|
|||
|
04
12
2008
Общее -> Evinrude E-Tec – презентация модельного ряда 2009 года.
daiwa
gps
line winder
анонс
базы
блейдбейты
блесна
блеснение
браконьерство
весенняя рыбалка
воблер
воблеры
водоемы
волга
голавль
грибник
грибы
джиг
жерех
жерлица
зимняя рыбалка
карп
кастер
катера
катушки
книга
книги
корюшка
круглык
лещ
линь
литература
личинки
лодки
любительское рыболовство
медведка
микроджиг
мормышка
моторы
мотыль
наживка
обувь
окунь
отлов
охота
пиявка
платные водоемы
плотва
поляризационные очки
правила
приемы рыбалки
приманки
природа
путешествия
размер рыбы
реки
ружье
рыба
рыбалка
рыбалка зарубежом
рыболовные базы
снасти
собаки
сом
спиннинг
спиннинги
спортивное рыболовство
судак
тест
тесты
техника
техника ловли
торфяник
троллинг
удилища
фидер
хитрости
черви
щука
экология
якоря
 В 2009 году торговый бренд Evinrude продолжает отмечать столетний юбилей (сначала – создание первого мотора, потом - начала продаж). Первые десять моторов, которые изобретатель Оле Эвинруд собрал вручную, положили начало всей истории подвесных лодочных двигателей. Символично, что двигателей Evinrude за всю свою историю продано по всему миру больше, чем любых других, а их нынешний производитель, корпорация Bombardier Recreational Products (BRP) остается общепризнанным лидером в отрасли и законодателем моды. Уже несколько лет Evinrude выпускается только по технологии E-Tec, которая позволяет объединить преимущества двухтактного и четырехтактного мотора. Обработка поршней нитридом бора (разработка NASA) и целый ряд инноваций, позволяют обходиться без обкатки двигателя и сервисного обслуживания в течение 300 часов эксплуатации.  Представители БРИГ ЛТД (www.brig-ltd.com), эксклюзивного дилера корпорации BRP по моторам Evinrude в Украине, присутствовали на презентации модельного ряда 2009 года, которая состоялась в Швеции. А посмотреть было на что. Производитель, как всегда, удивил публику целым рядом новинок. Появились двухцилиндровые моторы мощностью 25 и 30 л.с., объемом 578 кубических сантиметров. Их ресурс сопоставим с ресурсом четырехтактных моторов, к тому же, у них отличные показатели по уровню шума и приемистости. Вес обычного четырехтактника мощностью 30 л.с. не может быть меньше 70 кг, а Evinrude 30 весит 66 кг, к тому же у него больший крутящий момент и меньший расход топлива. Румпель у Evinrude 25 и 30 устанавливается в трех фиксированных положениях по отношению к горизонту, с тонкой настройкой. Его можно поворачивать и фиксировать в нужном положении относительно продольной оси. На рукоятке размещено управление триммом и оборотами холостого хода (с функцией «круиз-контроль»). Питание от генератора, вырабатывающего ток до 15 А.  Еще одна новинка – мотор, работающий на бензине, керосине и дизельном топливе (кратковременно) – Evinrude 55 MFE (Multi Fuel Engine). Модель, разработанная для армии, теперь будет предлагаться и в Европе. Несомненно, что этот мотор, предназначенный для жестких условий эксплуатации на топливе с большим содержанием этанола, найдет своих поклонников. В 2009 году на рынке появляется новая версия Evinrude 250 - H.O. (High Outpuput) с у увеличенным крутящим моментом. Новинки модельного ряда - несколько модификаций четырехцилиндровых Evinrude 115 H.O. и Evinrude 130 H.O., с самым низким диапазоном оборотов холостого хода среди моторов такой же мощности. У этих моделей улучшены тяговые и скоростные характеристики в режиме низких оборотов. На все модели двигателей, начиная с 115 л.с. и выше, устанавливаются цифровые приборы. По показаниям GPS-антенны на них выводится скорость и точное местоположение, по датчикам топлива – его расход и остаток в баке. Также можно увидеть данные по аккумуляторной батарее, показания трима, обороты двигателя.  Впервые в Европе, на презентации модельного ряда Evinrude 2009, была показана самая мощная модель Evinrude – 300 л.с., шестициллиндровый двигатель с рабочим объемом 3441 куб. см и весом 233 кг., который по праву возглавляет линейку моторов BRP. Оптимальная мощность и низкий вес позволяют максимально иcпользовать великолепные эксплуатационные характеристики этого супермотора. Представители BRP на презентации подчеркнули, что в большинстве режимов работы Evinrude 300 потребляет на 35-40 % горючего и на 50 % масла меньше, чем традиционные впрысковые двигатели. К тому же вес и габариты этого мотора непривычно малы для агрегатов такой мощности.Остается добавить, что BRP остается лидером по мощности, надежности и высокому качеству двигателей Evinrude. Статистика показывает очень низкий процент их отказов. А ежегодное расширение модельного ряда и внедрение новых технологий показывает, что этот производитель не намерен уступать лидерство. 
лодки, моторы, катера
|
||
 |
