Статьи и литература

В 2009 году торговый бренд Evinrude продолжает отмечать столетний юбилей (сначала – создание первого мотора, потом - начала продаж). Первые десять моторов, которые  изобретатель Оле Эвинруд собрал вручную, положили начало всей истории подвесных лодочных двигателей. Символично, что двигателей Evinrude за всю свою историю продано по всему миру больше, чем любых других, а их нынешний производитель, корпорация Bombardier Recreational Products (BRP) остается общепризнанным лидером в отрасли и законодателем моды. Уже несколько лет Evinrude выпускается только по технологии E-Tec, которая позволяет объединить  преимущества двухтактного и четырехтактного мотора.  Обработка поршней нитридом бора (разработка NASA) и целый...

Конец августа, Стокгольм. Здесь под знамёнами Suzuki собрались все её дилеры. А ещё - представители именитых верфей и журналисты со всей Европы. Мои знакомые французы пожимали плечами: «Не слишком ли ради презентации только одного мотора?» Нет, не слишком, ибо «на подиуме» был выставлен новый мировой флагман среди 4-тактников - Suzuki DF300.   Производители с гордостью рассказывали о своём детище, напакованном самыми передовыми технологиями. Именно их скрупулёзное накопление (как это по-японски!) действительно позволяет судить о двигателе, как революционном явлении в отрасли. Итак, под аплодисменты зала упала занавесь и - вот оно, чудо техники. Первое впечатление - не настолько габаритный, как...

Торговая марка СПОРТЭКС зарекомендовала себя как пользующаяся устойчивым спросом и признанием покупателей. За этим стоит богатый опыт производства, постоянная работа над повышением качества лодок. Для производства лодок SPORTEX  используется материал, состоящий из тканевой синтетической основы (полиэстер) с двусторонним поливинилхлоридным (ПВХ) покрытием. Тканевая основа дает высокую прочность, а ПВХ-слои – обеспечивают воздухонепроницаемость и защиту от воздействия внешней среды (УФ-излучения, соленая вода, горюче-смазочные материалы и пр.). Пластифицирующие добавки делают материал эластичным, что важно при складывании и раскладывании лодки, особенно при низких температурах. Швы лодок выполнены методом соединения...

Первые бензиновые моторы в Японии стала выпускать фирма Tohatsu еще в 1922 году.  Фирма Tohatsu сегодня – одна из лидеров в области производства мощных двигателей с малым выбросом вредных веществ в атмосферу.   В отличие от других производителей,  Tohatsu не отказывается от производства двухтактных моторов, а наоборот, усовершенствует и расширяет свой модельный ряд. Двухтактные двигатели Tohatsu имеют репутацию мощных и надежных моторов при умеренном весе и компактности. Двигателю 2,5 л.с. с 1994 года принадлежит рекорд надежности, как  самой маленькой модели двухтактного двигателя, на которой был был пересечен Атлантический океан. Хит продаж 2008 года – обновленная модель Tohatsu 5BDS у...

Купив надувную лодку, рыболов некоторое время ощущает себя на вершине мира — ему становятся доступны такие места, в которые его коллега, рыбачащий с берега, попасть не может. Однако со временем он начинает понимать, что лодка, хотя и расширяет возможности, в то же время создает и некоторые проблемы. В частности оказывается, что она имеет пренеприятнейшее свойство — самостоятельно, независимо от воли рыболова, перемещаться по поверхности водоема под воздействием ветра и течения. Причем настолько значительно, что сама рыбалка становится проблематичной. И встает во весь рост важный вопрос: как закрепить лодку на месте, иными словами, как ее надежно поставить на якорь? Якоря различных видов применяются человеком...

Охотничьи и рыболовные лодки Go-Devil – по любому мелководью! И хотя любой подвесной болотоход Go-Devil можно установить и на обычную лодку, значительно лучше он покажет себя именно на лодках от того же производителя. Изготовлены они из листа алюминия толщиной 3,17 мм и надежны во всем диапазоне условий эксплуатации, для которых, собственно, поверхностные моторы Go-Devil и создавались. Сегодня американская компания Go-Devil представляет охотникам и рыболовам несколько серий специализированных лодок… Просторный корпус лодок серии Surface Drive алюминиевого сплава марки 5086 с пониженным содержанием меди для коррозионной стойкости в морской воде. Дополнительную прочность бортовым пластинам лодки придают...

Прокомментировать статью Гвидо Джубелта «Вертикальная» рыбалка в полноводных реках» мы попросили опытного рыболова Геннадия Лазарева. Начну с того, что статья «Вертикальная рыбалка в полноводных реках» меня кое-чем удивила. Дело в том, что ловля хищника в отвес с движущейся лодки представляется автором как некая новинка и чуть ли не последнее достижение рыболовной мысли. Причем приоритет отдается голландцам. Уверен, что появился этот способ ловли не сейчас, а задолго до появления колеса, и, думаю, не в Голландии. В течение сотен лет менялись снасти, плавсредства, а суть метода оставалась прежней - это удержание приманки у дна в ходе поиска хищника с перемещающегося плавсредства. Правда, автор...

Массовое появление в продаже современных и качественных надувных лодок, которые по своим ходовым, прочностным и другим характеристикам значительно превосходят своих предшественников, не могло не вызвать живой интерес к судам этого класса. Все больше и больше рыболовов приобретают себе надувные лодки, осознавая их практичность, удобство, безопасность, и, естественно, при таком широком ассортименте довольно остро стоит проблема выбора, а после приобретения актуальным становится вопрос правильной эксплуатации. Надеюсь, эта статья поможет читателям разобраться во всех этих тонкостях. РЕКА – МОРЕ Важным качеством лодки является ее устойчивость, как в неподвижном состоянии, так и на ходу. Именно по этому поводу в условиях...

За свою недолгую жизнь на украинском рынке лодки Porta-bote уже успели наделать немало шума. Еще бы – жили себе рыболовы, не тужили, всем было понятно, что, если есть желание расширить географию своих поездок, а с прицепом связываться не хочется – бери «надуваху»! А здесь надувному флоту появляется альтернатива. Все бы хорошо, но цена новинки «кусается», хотя сама новинка очень нравится. И началось рассуждение: «купить раков вчера за пять, но больших, или сегодня за три, но маленьких». Честно говоря, я как-то не вдавался в детали: у меня уже давно есть и металлическая лодка, и надувная, под ту и другую есть прицепы, и, сами понимаете, проблема обновления флотилии совсем неактуальна. Но...