Блог

А.К.

Адмирал

Откуда: Киев

Фотографии: 254

Видеоклипы: 3

Записей в блоге: 28

Был на сайте: 04.06.2017

Выбираем надувную лодку? Задайте себе пару вопросов.

Выбор надувной лодки! С чего начать?            

 

Почитав наш форум решил немного обобщить тему выбора надувной лодки. Тема эта для меня очень знакомая, так как я за свою жизнь использовал уже не одну надувную лодку и имею достаточный опыт в её использовании. В этом блоге я не отвечу на Ваши вопросы. Наоборот я Вам их прибавлю, для того, что бы каждый из Вас смог правильно определить что ему необходимо, не пропустив главного!

 

Почему надувная?

 

1) Она для меня самая практичная и бюджетная. Не занимает много места в гараже, квартире, стоит намного дешевле алюминиевой и не требует дополнительного обслуживания.

 

2) Транспортабельная: Кинул в багажник авто или салон (на заднее сидение) и поехал.

 

3) Не надо платить за стоянку на РОПе.

 

 4) Не нужен прицеп. 

 

 

С чем сталкивается рыбак при покупке надувной лодки:

 

- какую???

 

Тут следует определиться зачем она Вам?

 

 - Если переплыть через реку и рыбачить с берега? 

 

- Рыбачить весь день с лодки? 

 

- Тролить, джиговать или вообще удочка? 

 

- Сколько груза вам следует перевезти, или вы будете возить его с собой в лодке? 

 

- Где и при каких условиях будет эксплуатироваться Ваша лодка? 

 

- И наконец весла или двигатель? 

 

   Вот мы начертали несколько главных вопросов на которые я попытаюсь Вас натолкнуть, естественно базируясь на собственном опыте, так как не рекламирую ни одну фирму или тип лодки. Выбор за Вами. Я лишь попробую направить Ваши мысли в нужное русло.

 

  

    В паспорте к каждой лодке указано количество человек, на которое она рассчитана. Грубо говоря это грузоподъемность лодки. Это никак не означает, что вам всем будет комфортно рыбачить. Это количество человек Вы запросто можете перевезти с берега на берег, остров или покатать. На этом и все.  Если Вы собираетесь рыбачить весь день с лодки, то Вам необходимо свободное пространство. Сидеть весь день в лодке и не выпрямиться, не стать в полный рост, не выпрямить ноги? Пробовал. Использовал лодку "ОМЕГА 21" с надувным дном. При своем росте 1.82м, при выходе на берег я не мог разогнуть спину в течении часа. На ногах потертости от упора в переднее сидение до крови. Без него нельзя было. Снасти там разложены, прикормки и упор для удочек. Боль чувствовалась еще дня два. В туалет, даже по малой нужде, стоя невозможно. При малейшем покачивании эта лодка грозила перевернуться. В конце концов она лопнула на солнце. Ее разорвало как воздушный шарик. Я не плакал. Я был рад, что избавился.  Надувной пол не спасает практически ни от чего. Встать в полный рост на нем нельзя. Дополнительная грузоподъемность? Разве что как термоизоляция от холодной воды. Как Вы собираетесь рыбачить? 

 

 

-   Сидеть с удочкой? Тогда Вам действительно нужна небольшая лодка, но достаточно комфортная, так как Вам придется весь день просидеть в ней. Если вдвоем - соответственно и размер.

 

 

-   Тролл. Он не позволяет вообще рыбалки более двух человек. Три - можно. Но это уже не тролл и не рыбалка. Ваши снасти будут постоянно путаться. Такая рыбалка не принесет удовольствия никому.

 

  

-   Джиг. Даже в большой лодке втроем не комфортно - но можно.

 

  

      Если Вы предполагаете рыбалку далеко от места стоянки машины, то Вам просто необходимо какое то количество вещей перевозить с собой. Это тоже не маловажный фактор который необходимо учитывать. Ведь сложенные хорошо вещи в лодке уже через пол часа езды оказываются ненужными или не там лежащими и грубо говоря надоедают и мешают. Так же немаловажен вес Ваших вещей. Они просто могут утопить Вашу посудину, а на берегу их оставлять не желательно.  Место где Ваша посудина (напоминаю, что разговор о надувных лодках) будет бороздить водные просторы, то же имеет огромное значение. Тихая, уютная  речушка, или просторы водохранилищ. Ветер и волна в этих двух местах несоизмеримы. Сразу и напрашивается еще один вопрос: весла или мотор. Конечно на веслах дешевле и здоровее. Сам в былые годы ходил на веслах за день более 10 км. Здорово! Ну а если встречный ветерок? А метров так примерно с 6 в секунду? Насколько Вас хватит?

 

 

 

 

 

 

     Вот мы и поставили себе кучу вопросов на которые каждый ответит себе сам. Помните, что мы не настолько богаты, что бы покупать себе дешевые вещи.  Продать, а потом купить лодку - это потерять часть денег, которые могли бы пригодиться для покупки более совершенной лодки.

 

 

 

 

 

 

 

Теперь остановлюсь на основных типах надувных лодок:

  

 Надувные лодочки не предусматривающие установку двигателя. Они в основном различаются материалом из которого сделаны:

 

-    резина: даже очень качественная резина имеет свойство при нагревании (на солнце) растягиваться. Толщина стенок соответственно уменьшается, а давление в этот момент усиливается... и ПУХ, лодка разорвана!!! Вовремя не стравил - плывешь в плавь. Мне когда-то пришлось тянуть остатки лодки 1км.

 

-    ПВХ: очень качественный материал. Выдерживает очень большое давление. Проверено: летом в июле месяце лодка накачанная в 4 утра (холодным воздухом), при температуре на солнце в полдень 43 градуса, нормально выдержала. Просто прозевал стравить. 

Не экспериментируйте с плотностью ПВХ. Лучше плотнее и соответственно тяжелее. Но это гарантия нормальной эксплуатации. Вы на воде, а с ней шутки плохи. Эксплуатируя двигатели более 9,5 сил не используйте ПВХ меньше 1100.

 

 -   дном: надувным, реечным, сплошным.

 

Это основные различия. Как переходной тип имеют транец для легкого двигателя.

 

 Лодка с подвесным транцем для легкого двигателя.

 

 

-   Лодки предусматривающие установку двигателя. У них стационарный транец и конструктивно они отличаются от первого типа, двумя выступающими сзади баллонами.

 

 

  

-   Дно имеющее реечную слань, или сплошное дно.

 

  

 

Реечный настил.

-   Соответственно размер.

 

Лодка с сплошным настилом.

 

-   Материал ПВХ. Сейчас на Украине много производителей, которые используют импортные ПВХ материалы. Между собой они отличаются кроме страны производителя толщиной, соответственно крепостью и соответственно ценой.

 

 

-   Размером баллона. Как правило, чем больше лодка, тем больше у нее баллоны.

 

 

-   Швами. Они бывают клеенные и сварные.

 

-   Килевые и не килевые.  

  

-   Фирмы между собой отличаются: дворовые (не сертифицированные), и мини заводы - соответственно оборудование, качество и сертификация.

 

 

 

 

 

  

 Лодка 3.60м

  

       Вот это главные понятия и вопросы, которые вы должны знать при выборе лодки. Их в процессе эксплуатации может возникнуть море. Но все же это основные.

 

       Поделюсь с Вами подходом, естественно своим, к выбору лодки. Опишу моменты, на которые я обращал внимание при выборе своей последней лодки, имея ввиду свой предыдущий опыт.

 

        И так стал я перед выбором. Зная и предполагая места ловли троллом, а это просторы КВДХ, я должен подобрать лодку с такими требованиями:

  

        - Максимально большая. (Удобство, комфорт, перевозимые грузы, волна).

 

        - Максимально большой баллон. (Волна, грузоподъемность при меньших размерах).

 

         - Надувной киль. (Боковой снос, устойчивость направления при высоких скоростях, остойчивость лодки.)  

 

          - Жесткое дно. (При реечном настиле надувной киль ставиться, но он выпирает из  под  реек и срок службы его можете себе представить, если ногами по нему ходить). Дает возможность свободно передвигаться в лодке и возможность стоять, если надоело сидеть.

  

Требования и желание это одно. Теперь возможности.

 

Авто у меня ДЕУ Ланос. У этого авто большие ограничения в багажнике. Максимально большая лодка для перевозки в моем автомобиле в сложенном состоянии не более 3.30м в разложенном виде. Значит, длина лодки не может превышать  3.30. Пайолы (специальная фанера - жесткое дно), которые имеют отдельную сумку и соответственно размер. Размер пайол для лодки длиной 3.30 четко вписывается в размер багажника Ланоса. Цена. Это отдельный разговор. У каждого кошелек свой, не зависимо от желания.

 

 

 

Выбор.

 Так как лодка предполагает обязательную регистрацию, изготовитель не может быть "серым". То есть мне нужен только сертифицированный. Круг производителей резко уменьшился. Качество. У всех сертифицированных производителей качество очень высокое. Швы. Очень хотел сварные. Это лодки "Adventure". Но цена для меня была очень кусачая. Взял клеенные. Материал. Не менее 1100. Покупка. Цена лодки в магазине, даже через интернет,   на 1000 гр. дороже, чем напрямую у производителя.

 

Это очень важный фактор, так как позволяет взять Вам лодку дороже и лучше, чем Вы могли себе представить. 

 

 

 

 

Лодка 3.30м

Учитывая все сложившиеся факторы, я приобрел замечательную лодочку. Думаю, она прослужит мне очень долго. И Вам желаю того же.

 

Моторчик:

 для каждой лодки, по паспорту, предлагается максимально допустимый двигатель. Это значит, что при максимальной загрузке лодки, он будет ее нормально толкать и при этом не рвать на части. Возникает вполне резонный вопрос: а зачем мне для рыбалки максимальный двигатель? Рыбачить лучше в пустой лодке, в которой только напарник. Для этого достаточно и двигателя в 2/3 от рекомендуемого. А это экономия Ваших средств.

 

Двигатель в 2 такта или все таки 4 такта. Тут замечу одно:

 

-       двухтактный двигатель дешевле, легче. Но недостаток его это прожорливость смеси. По нынешним ценам бензин + масло + вонь в летнюю жару = не очень большое преимущество.

 

 -       Хотя сегодня у меня отличный двухтактный двигатель. Но я уже подумываю о четырех тактах.

 

 

Как минимально дешевый вариант это "мотовесла": двигатели 2,3-5 сил.

 

  

Они в свою очередь делятся на электро и бензиновые, которые в свою очередь делятся на двух и четырехтактные.  

 

 Практика использования Хонды 2,3 л/с четырехтактника показала, что: самую тяжелую лодку МКМ он мог разогнать до 7км/час. Экономия бензина: 1л/4 часа при ловле на тролл. Этому "мотовеслу" при жизни памятник надо ставить. Проработав у меня три года без ремонта и замены свечи, он продолжает работать у моих друзей, которые тоже им не нахвалятся.  

 

Электродвигатели: очень дешевый и тихий вариант. Все прекрасно до: садиться аккумулятор,  вы находитесь далеко от берега, встречный ветерок, который до этого так ласкал Вас….  Дальше не буду. Думаю Вы выводы сделали. Пришлось мне однажды это испытать. Руки в кровяных мозолях, пресс и мышцы болели с месяц. После этого я зарекся.

 

  

Удачи Вам в Вашем выборе.

11 января 2010, 14:22
6457323
90
 
11 января 2010, 16:15
Дякую .
11 января 2010, 17:05
Спасибо Кондратьевич,Я тоже взял без транца,-жалею!
11 января 2010, 17:07
Полезная информация....у самого 4-я надуваха и все "под удочки"
11 января 2010, 17:22
Все правильно и точно замечено,потому купил дюраль.
11 января 2010, 17:43
Вот спасибо. Как раз подбираю себе на весну. Думаю про BARK двухместную.
12 января 2010, 22:00
Бери "bark",все мои знакомые на них,и я взял B260N/P-навесной транец(моторчик 2.5л/с),привальный брус,ручки для переноски.Не плохая вещь.Цена правда-2270,но не жалею.
13 января 2010, 07:31
Для хорошей лодки - это не цена. Когда брали?
11 января 2010, 18:08
Рад что смог помочь.
11 января 2010, 18:49
Правильный блог.Я тоже познал много нюансов резиновой лодки лишь после того как приобрел.Пусть этот блог многим поможет в выборе.+5
4 февраля 2010, 16:31
а какие именно нюансы? еще вопрос написал в лычку
11 января 2010, 19:19
Актуально и усё в 10ку.
11 января 2010, 21:47
надовная лодка -хорошо, а вот если на ней мотор свыше 10 сил , ненадо ли в этом случаи регистрация а права на управление маломерными судами?
11 января 2010, 21:51
При любом моторе нужно регистрировать.
11 января 2010, 21:57
даже если 2.5 сил , и регистрация и права нужны?
11 января 2010, 22:11
Именно так.
12 января 2010, 10:48
спасибо просветили!
12 января 2010, 22:06
Подскажи пожалуйста,если в курсе,во сколько выльется регистрация 2.5-сильного моторчика?
12 января 2010, 08:39
Немного дополнил блог. Описал подход к собственному выбору.