Термины

Ford Mustang четвертое поколение (1994—2004)

Пожалуй, первое серьезное изменение дизайна случилось у Мустанга в 1994 году. Проект под названием «SN-95» решительно поменял заднеприводную платформу «Fox», а точнее, ее вариант «Fox-4». Он был выполнен в совершенно новом стиле от Patrick Schiavone, получив интересные элементы сходства с самыми первыми Мустангами.

Если у базовой модели был 6-цилиндровый V-образный двигатель мощностью от 145 (в 1994—1995 годы) до 150 (в 1996—1998 годы) лошадиных сил и объемом в 3,8 литра, то в варианте комплектации GT появляется 8-цилиндровый 5-литровый двигатель мощностью в 228 лошадиных сил. Кроме того, был и вариант Cobra с двигателем объемом в 5 литров и мощностью 240 лошадиных сил. Все эти изменения позволили журналу «Motor Trend magazine’s» назвать Мустанг «Автомобилем Года», уже в третий раз.

В 1996 году двигатель «Windsor», имевший объем в 5 литров, заменили на 215-сильный SOHC «Modular» V8 с объемом в 4.6 литра, по два клапана на каждый цилиндр. Сначала этот двигатель носили в себе автомобили Lincoln, а Ford выбрал их в качестве элемента программы модернизации своих двигателей.

В 1998 году мощность существующего двигателя Ford Mustang увеличили вновь, на этот раз до 225 лошадиных сил. Это стало возможно благодаря новой настройке чипа, измененной топливной системе и выхлопа с трубами, которые имели больший диаметр. В этом году «дутые» Мустанги выпускать перестали. Кроме того, только в 1998 году автолюбителям предлагали комплектацию «Sport», включающую в себя черный виниловый капот и ставшие знаменитыми задние фары – тройные и раздельные.

В 1999 году появляется новая модель с дизайном концепции «New Edge. Большинство плавных линий постепенно уходят в прошлое, хотя Мустанг по-прежнему базируется на «SN-95». Мощность модификации GT теперь возросла до 260 лошадиных сил при 5250 об/мин, а крутящий момент — до 409 Нм при 4000 об/мин, благодаря новым головкам блока «Power Improved» (PI), валам и впускному коллектору. Новый 16-клапанный двигатель объемом в 4,6 литра стал немного мощнее двигателей образца 1996—1998 годов. Мустанг заимел топливную магистраль постоянного давления с использованием датчика давления топлива, связанного с PCM.

Новый Mustang GT пробегал квотер за 14 секунд, развивая на финише скорость 96 миль/час (к примеру, GT '1998 имел данные 14,5 секунд и 93-95 миль/час).

27 января 2011, 16:53
1822