У меня товарищ, он же сосед, работает на СТО возле Кадетского гая - кузовной ремонт. С виду СТО не очень.. Но вроде всё очень хорошо могут - делал там бампер Suzuki которую я слегка догнал в зад - владелец остался доволен. Да и знаю кто у них машины чинит...серьёзные дядьки...

Если надо, спрошу точный адрес/телефон.

На Березняковской напроотив озера Тельбин есть СТО, у них очень хорошие рихтовщики и маляра, есть сушильная камера. Не скажу, что дешевое место, но делают исключительно качественно. Если кому интересно, то где-то есть телефон хозяина.

Да, бампера они тоже очень здорово восстанавливают.

вот оно-г... от прогресса...куча заморок. у меня в субботу на девятине при попытке выбраться на рыбалку на выезде из города лопнул ремень ГРМ (причины не знаю- новый был (3 тыс пробега) и фирма). работа в поле и поиски замены- восемь вечера выходного дня!!!! заняли в сумме час отсилы-тяжелее всего было найти ключ на 32- тормознули грузовик (огромное спасибо его водиле!!!) и в 21.00 снова в бой!

Посоветуйте СТО, желательно Шевченковский район. Интересует (при возможности) цена вопроса и время работы (за сколько могут сделать):
Причина: не работает спидометр ибо стёрлись борозды на пластмассовой шестеренке в КПП (как мне объяснили). Объем работы: снять КПП-расколоть-заменить детальку (при надобности остальное тоже) - вернуть КПП на место. Спасибо.

Развод очень сильный. У меня жигулей за жизнь было много и всяких, но что-бы спидометр не работал из-за того, что в коробке что-то стерлось первый раз слышу. Обычно он перестаёт работать из-за излома тросика .
И мне кажется , что привод спидометра в коробке меняется с помощью одного ключика на 10.

потдерживаю на 100% идти надо от самого дешового! от простого к сложному! шестерня в коробке может сносится, но это далеко не частое явление! до поломки спидометра треск был? сбои в работе (типа дерганье стрелки спид.)?

делается даже проще вынимается привод спидометра и крутится руками(при этом трос спидометра на него некручен) а второй человек смотрит на сам спидометр, и если стрелка спид. дергается то тогда скорей всего всетаки шестерня в коробке! (хотя тоже есть варианты) а если стрелка не дергается тогда ищи выще!:db:

В 9ке и класике абсолютно разные приводы спидометра поэтому и описал данный путь чтобы убедиться что ведущая шестерня в коробке рабочая.
Ещё как вариант могу сказать когда менял у себя на 9ке трос сильно зажал гайку сзади щитка приборов на тросе и спидометр  перестал работать. Отпустил гайку на один оборот и всё заработало.

у меня где-то так же: езжу на машине полностью собраной самим вручную- ВАЗ 2109- причём собиралась машина БЕЗ ЯМЫ...-сами понимаете, что неизведаного и неперебраного (кроме коробки) нет...но работу по машине сейчас дифференцирую-за определённые деньги многое выгоднее делать на станции-ну не стоит та работа такого гемороя, чтобы возиться самому (хотя надо было срочно поменять сцепление-и сам аж бегом!-и без ямы снова), а есть довольно простые работы-ну, например замена опорного подшипника, за которые валят совсем несуразные цены-такое делаю сам: и желание покрутить гайки удовлетворяется, и навык хоть какой-то поддерживается, хотя от "профессиональной подготовки" уже остались только воспоминания..

Изначально извлечён был 12-зубчастый привод - "родной", врал на 7-10км. Новый 12-з. врёт на 20км/час, новый 11-з врёт на 7-10км/час; то-исть показывают скорость на **км/час меньше за навигатор.
1) в результате тестов куплено: 2х12-зубчастых привода, 2х11-зубчастых привода, трос спидометра 307-06, корпус привода из-за резинок/прокладок новых.
2) на сегодняшний день не выявлена причина частичного слизывания острых краёв отдельных зубцов на приводе (итого 2 привода угроблено:dd:). Возможно, пару зубцов на шестерне в КПП "тупые или косые"...
3) выявлена причина нерабочести: некачественные бракованные 12-зубцевые приводы, а именно внутреннее гнездо, куда должен входить концевой отдел тросика спидометра (который в виде квадрата). Не знаю из чего они делают внутри эту самую квадратную форму, но через 2 дня езды тросик из неё делает круглую форму, посему теряется зацеп и привод крутиться, а тросик не крутится.
4) и ещё одна причина: в приводе глубина канала около 2 см. Тросик работает "при погружении" на 1см!, при 0,5см и 2см он свободно вращается... хотели стальной провод длиной 1см "утопить" в канале привода - да пока тестируем 11-зубчастый привод как более правдивый.
Вопрос по ходу движения - начало щёлкать за спидометром, связано с движением, есть мнение о зацеплении или трении тросика спидометра за что-то сзади самого спидометра (до него не лазили) - что покрутить?
ЗЫ: А всё-таки ничто так не радует (рыбалка + ещё кой чавО:al: - исключение), как собранный своими руками конструктор ВАЗ-2109 :de:! который ещё и ездит!:bv:

Щелкает таки тросик, завтра сделаем. Тросик новый, гнездо в спидометре нормальное, тросик вставленый правильно - тяжело ошибиться концАми. Стираются не грани тросика, а грани контуров в самом приводе! в том месте... куда тросик вставляется. Резина 175/70/R13 против 175/65R13 заводской, посему похибка 7км/час. Спасибо всем)

 Могу предположить что 2108-модель авто ВАЗ 2108. 1;4;7-три возможных варианта:1.год выпуска 2.номер партии. 3.номер линии на которой производилась данная деталь.

 Думаю маловероятно,хоть и не исключено...Кстати,большинство производителей в случае выхода из строя одной из пары шестерен,рекомендуют менять сразу пару.Логика в этом дейсвительно есть:al:.Ну это так,на будущее.

Всё верно. Вместе с тем: привод сам стОит 14-30грн, шестерня - 8грн (сам покупал). Чтоб поменять привод - нужно 15 минут (и 10-20грн мастеру за работу). Чтоб поменять шестерню, нужно: снять КПП, колоть, разобрать-собрать-поменять-прочее, поставить на место. Время работы не знаю, но мне предлагали сделать это за 1200-1500грн :an: - вот где оно мне -  сейчас спидометр показывает -15км/час (в уме плюсую до показаний и доволен), есть навигатор в машине. Есть друзья, которые помогли советами и реально - всем огромное СПАСИБО!

ниц мовы, согласен!!! но иногда (как в случае к коробкой ВАЗ 09) замена второй шестерни стоит скаженных денёг- проще пару раз поменять одну шестерню- вторая тоже притирается если была повреждена (закус, забой и т д) конечно, если физический износ (просто зубы как у старика)- тут только "хирургия"!:bt:

В преддверии зимы надумал покрасить автивку (серебристый металлик), так называемую "лодку" (по кругу всю, кроме крыши). В связи с этим интересуюсь рекомендациями о малярных мастерских.. Слыхал, за пределами Киева цены значительно гуманнее, можно в области или чуть дальше.. Но качеством озабочен, поэтому рекламе не доверяюсь - предпочитаю из первых уст.. Посоветует кто?:bw:

Юра, буду благодарен и за телефоны, и за посмотреть, напиши в личку, пожалуйста.

Посоветуйте хорошего электрика, желательно в районе Троещины или же Дегтярёвской.
Проблема в том, что периодически (!), идёт недозаряд аккумулятора. При заводе  всё отлично, 14В, далее включаю приборы - ну 13,4, а потом в определённый момент становится 12,0-12,4. Выключаю-включаю зажигание - 13,4.  Дело в том, что это не постоянно.  Разбирали генератор (всё нормально, диодный мост работает), заменили реле-регулятор - толку чуть.

Спасибо, вопрос открыт, но на паузе (появились другие хлопоты). Дайте, пожалуйста, контакт в личку, Кузьмич.:bt:

случайно не тот толик который работал на северной в гбк борисфен, а сейчас возле маёрова?

у Толика на днях был инфаркт!:ak: лежит в больнице, так что пока можете его не дергать!