Старый 03.10.2015, 15:15   #1
TaleDancer
Старший лейтенант
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 303
Вопрос Можно ли подключать клемы эхолота к клемам электромотора?

Хочу спросить у форумчан совета, кто шарит в электрике:
Можно ли подключать клемы эхолота (Lowrance Mark-5x) к клемам электромотора (Minn Kota Endura C2 30). Хочу видеть постоянно вольтаж АКБ на табло эхолота чтоб не высадить его ниже 12,5В. Эхолот и мотор 12В, сам в этом криминала никакого не вижу. Но может я че не так делаю и эхолот нужно подключать в данном случае через какую хитрую схему? Сам не электрик, подскажите, кто в теме плз.
(Зачем мне это нужно? А дело в том, что гелиевой тяговой АКБ низкого разряда я еще не успел обзавестись, поэтому сниму с машины стартерную на 20-30 минут хода, чтоб проверить электромотор в работе. Автоэлектрики сказали, что если я разряжусь ниже 12,5В, то стартер машины уже этот акум не крутанет, но сульфатации еще не будет.)

TaleDancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 15:23   #2
SHEF
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Сумы
Сообщений: 1,525
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Можно ли подключать клемы эхолота (Lowrance Mark-5x) к клемам электромотора (Minn Kota Endura C2 30).
Подключайте,ни каких проблем.У меня вся электрика в лодке запитана от одного автомобильного аккумулятора.
SHEF на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 15:30   #3
Забр
Адмирал флота
 
Откуда: Украина, Полтава
Сообщений: 5,616
По умолчанию

TaleDancer, сумбурно вопрос вы задали ))
Постараюсь ответить из того, что я понял.
Можете спокойно к аккумулятору параллельно подключать и эхолот и электромотор. Аккумулятор до конца не садите, сразу по приезду с рыбалки заряжайте. Я бы не рисковал на одном аккумуляторе и на электромоторе и на машине кататься, в крайнем случае машину на пригорке оставляйте. Тяговый аккумулятор в принципе особо не нужен, можно и на обыкновенном кислотном на электромоторе ездить, но отдельно покупать для автомобиля и электромотора всё таки придётся.
Забр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 15:30   #4
TaleDancer
Старший лейтенант
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SHEF Посмотреть сообщение
Подключайте,ни каких проблем.У меня вся электрика в лодке запитана от одного автомобильного аккумулятора.
Спасибо! А все контакты нужно обязательно пропаивать или хорошая скрутка сойдет? Провода кинул везде медные толстые.
TaleDancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 15:34   #5
SHEF
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Сумы
Сообщений: 1,525
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Спасибо! А все контакты нужно обязательно пропаивать или хорошая скрутка сойдет? Провода кинул везде медные толстые.
На электромотор конечно нужен хороший контакт.А на эхолот любые провода и скрутка,не важно.
SHEF на форуме   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 15:37   #6
TaleDancer
Старший лейтенант
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 303
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Забр Посмотреть сообщение
TaleDancer, сумбурно вопрос вы задали ))
Постараюсь ответить из того, что я понял.
Можете спокойно к аккумулятору параллельно подключать и эхолот и электромотор. Аккумулятор до конца не садите, сразу по приезду с рыбалки заряжайте. Я бы не рисковал на одном аккумуляторе и на электромоторе и на машине кататься, в крайнем случае машину на пригорке оставляйте. Тяговый аккумулятор в принципе особо не нужен, можно и на обыкновенном кислотном на электромоторе ездить, но отдельно покупать для автомобиля и электромотора всё таки придётся.
Да это я понял, что придется в любом случае два АКБ. Автомобильный сейчас поставил на 10 часов на зарядку, высоковольтные провода для прикуривания кинул в багажник. А вот относительно кислотного, как альтернативу гелиевому я не понял немного. Гелиевые ведь допускают глубокий разряд, а обычные кислотные вроде - нет. Сульфатация (тудыть ее). Не хочется все таки в дальнейшем на рыбалке постоянно отвлекаться на контроль вольтажа батареи. Хочется ходить 4-5 часов на третьей передаче и не думать ни о какой сульфатации. Где я не прав?

P.S. Да, и еще вопрос, что означает "аккумулятор до конца не садите"? Я не собираюсь его высаживать ниже 12,5В, как я уже сказал. Или все таки можно ниже? Если можно, то до какого предела? Хочется самому завестись без прикуривания :)

Последний раз редактировалось TaleDancer; 03.10.2015 в 15:45.
TaleDancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 16:09   #7
Забр
Адмирал флота
 
Откуда: Украина, Полтава
Сообщений: 5,616
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
. А вот относительно кислотного, как альтернативу гелиевому я не понял немного.Гелиевые ведь допускают глубокий разряд, а обычные кислотные вроде - нет.
Мне простого автомобильного хватает на четыре года. Сажу иногда почти в ноль, но заряжаю сразу по приезду с рыбалки.

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Сульфатация (тудыть ее).
Не держите долго кислотный аккумулятор в разряженном состоянии.


Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Не хочется все таки в дальнейшем на рыбалке постоянно отвлекаться на контроль вольтажа батареи.
А и не нужно, Вы сами почувствуете по мотору, когда пора.
Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
P.S. Да, и еще вопрос, что означает "аккумулятор до конца не садите"? Я не собираюсь его высаживать ниже 12,5В, как я уже сказал.
По разному бывает )))

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Или все таки можно ниже? Если можно, то до какого предела? Хочется самому завестись без прикуривания :)
Ловить рыбу и ждать предела некомильфо)) Значит, как я писал выше лучше стать на горке или иметь второй.

У меня тут в архиве блог имеется, может пригодится
http://zabolotniy.rybalka.com/blog/view/6156/

Последний раз редактировалось Забр; 03.10.2015 в 16:16.
Забр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 16:38   #8
TaleDancer
Старший лейтенант
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 303
По умолчанию

Спасибо всем, кто дал советы!
TaleDancer вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 16:49   #9
Забр
Адмирал флота
 
Откуда: Украина, Полтава
Сообщений: 5,616
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Спасибо всем, кто дал советы!
НХНЧ и семь футов под килем и не забываем фундаментальную фразу: "Плохой аккумулятор - это не жизнь"))
Забр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.10.2015, 16:49   #10
vikifishfish
Адмирал
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 3,136
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от TaleDancer Посмотреть сообщение
Да это я понял, что придется в любом случае два АКБ. Автомобильный сейчас поставил на 10 часов на зарядку, высоковольтные провода для прикуривания кинул в багажник. А вот относительно кислотного, как альтернативу гелиевому я не понял немного. Гелиевые ведь допускают глубокий разряд, а обычные кислотные вроде - нет. Сульфатация (тудыть ее). Не хочется все таки в дальнейшем на рыбалке постоянно отвлекаться на контроль вольтажа батареи. Хочется ходить 4-5 часов на третьей передаче и не думать ни о какой сульфатации. Где я не прав?

P.S. Да, и еще вопрос, что означает "аккумулятор до конца не садите"? Я не собираюсь его высаживать ниже 12,5В, как я уже сказал. Или все таки можно ниже? Если можно, то до какого предела? Хочется самому завестись без прикуривания :)
Кислотные акб действительно не любят глубокого разряда.Но это 8-10 просто старайтесь ниже 11.5 не опускаться и не держать в таком состоянии долго.И не в коем случае давать большую нагрузку при этой напруге.начнет сыпатся.
vikifishfish вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 13:04. Часовой пояс GMT +3.


0.06442 сек. | MySQL: 20