Старый 01.06.2010, 21:55   #11
Лысый:)
Гл. корабельный старшина
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 119
По умолчанию

Да согласен... Я имел ввиду что частота при которой имеется максимальная моцность не есть частота МКМ. это кстати довольно скользкая тема. Мало кто может толково объяснить что такое МКМ. Вот Вы утверждаете что МКМ характеризует тяговые характеристики. А тяга и мощность не одно и тоже? Согласно здравому смыслу чем двигатель мощнее , тем лучшее тянет. тавтология получается. Суть не меняется- ИМХО что винт менят не стоит. Лучше поставить редуктор. Или бензиновый двигатель с газом. Я эту тему сейчас сам обдумываю. Посмотрел на ПОК мотор сич и прикинул. Присобачить бы к ней жигулевкий движок 1.6..
Лысый:) вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2010, 09:24   #12
diesel2
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 466
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лысый:) Посмотреть сообщение
Да согласен... Я имел ввиду что частота при которой имеется максимальная моцность не есть частота МКМ. это кстати довольно скользкая тема. Мало кто может толково объяснить что такое МКМ. Вот Вы утверждаете что МКМ характеризует тяговые характеристики. А тяга и мощность не одно и тоже? Согласно здравому смыслу чем двигатель мощнее , тем лучшее тянет. тавтология получается. Суть не меняется- ИМХО что винт менят не стоит. Лучше поставить редуктор. Или бензиновый двигатель с газом. Я эту тему сейчас сам обдумываю. Посмотрел на ПОК мотор сич и прикинул. Присобачить бы к ней жигулевкий движок 1.6..
Для примера- двигатель Формулы 1 (800-1000 л.с при 15000-19000 об.мин.) и двигатель танка -1000 л.с. при 2000 об.мин. При одинаковой мощности я сомневаюсь, что формульный двигатель будет нормально тянуть танк. Прийдется коробку передач делать 20-30 ступеней вместо 5-7. А крутящий момент это сила которую образуют все вращающиеся части двигателя используя давление образующееся при сгорании топлива. Поэтому чем больше масса этих частей и давление- тем больше крутящий момент. Учитывая степень сжатия бензинового 9-13 и дизельного 17-30 все детали дизельного двигателя будут тяжелее и соответственно двигатель будет иметь больший крутящий момент. Большую роль также играет ход поршня- чем длиннее тем больше К. момент. Применительно к винту- можно подобрать винт с большим шагом и дисковым отношением http://www.brig-master.com/ru/news.shtml?id=1001. В общем путей совершенствования много. Но исходными данными для всего является диапазон рабочих оборотов двигателя. По них подбирается винт или редуктор.
diesel2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.06.2010, 15:20   #13
ZEN
Гл. корабельный старшина
 
Откуда: Украина, Чернигов
Сообщений: 120
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от diesel2 Посмотреть сообщение
Для примера- двигатель Формулы 1 (800-1000 л.с при 15000-19000 об.мин.) и двигатель танка -1000 л.с. при 2000 об.мин. При одинаковой мощности я сомневаюсь, что формульный двигатель будет нормально тянуть танк. Прийдется коробку передач делать 20-30 ступеней вместо 5-7. А крутящий момент это сила которую образуют все вращающиеся части двигателя используя давление образующееся при сгорании топлива. Поэтому чем больше масса этих частей и давление- тем больше крутящий момент. Учитывая степень сжатия бензинового 9-13 и дизельного 17-30 все детали дизельного двигателя будут тяжелее и соответственно двигатель будет иметь больший крутящий момент. Большую роль также играет ход поршня- чем длиннее тем больше К. момент. Применительно к винту- можно подобрать винт с большим шагом и дисковым отношением http://www.brig-master.com/ru/news.shtml?id=1001. В общем путей совершенствования много. Но исходными данными для всего является диапазон рабочих оборотов двигателя. По них подбирается винт или редуктор.
Полностью с вами согласен. Я как то видел на воде Крым с дизелем 1.6 (подробностей установки не знаю) Со стороны летел красиво, но была видна проблема видимо после установки редуктора при холостых оборотах двигателя малый ход стал отсутствовать. Крутящий момент все таки сила!
ZEN вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 00:52. Часовой пояс GMT +3.


0.04050 сек. | MySQL: 21