Старый 27.03.2012, 20:37   #111
Lёva
Старший лейтенант
 
Откуда: Украина, Киевская область, Борисполь
Сообщений: 340
По умолчанию

Именно так я себе и представлял, только полоски можно закруглить с переди. Те что у вас красным нарисованы. Я думаю на плоскодонке такой тюнинг будет до одного места?
Lёva вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2012, 20:54   #112
sirko
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Днепр
Сообщений: 1,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lёva Посмотреть сообщение
Я думаю на плоскодонке такой тюнинг будет до одного места?
Почему? Этот зависит от желания, нужен он вам или нет.
Но кто давно эксплуатирует надувнушки, тот знает как часто страдает это место (вес мотора, вес рулевого), хочь не хочь, но доставать дна будете, как бы вы не старались, и со временем именно там появляются наибольшие потертости, будь то плоскодонка или килевуха.
Изображения
Тип файла: jpg Транец-днище-1.jpg (22.8 Кб, 445 просмотров)
sirko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2012, 22:50   #113
руслан75
Мичман
 
Откуда: Украина, Херсонская область, Новая Каховка
Сообщений: 177
По умолчанию

Да вам обклеят хоть всё днище-были бы деньги...
Изображения
Тип файла: jpg 755074_74745.jpg (68.6 Кб, 415 просмотров)
руслан75 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.03.2012, 23:00   #114
sirko
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Днепр
Сообщений: 1,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от руслан75 Посмотреть сообщение
Да вам обклеят хоть всё днище-были бы деньги...
На такую уже и на лафет придется потратиться.
sirko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2012, 07:16   #115
RoKo
Боцман
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dddnew Посмотреть сообщение
Мну сделал так, но больше так делать не буду - лишний вес, лучше наклеить куски более толстого пвх
А вот те угловые косыночки снизу на транце - самодельные или от прозводителя? Есть от них толк?

Цитата:
Сообщение от sirko Посмотреть сообщение
Так - это лишние брызги.
А вот примерно так, будет получше.
Если эти полоски с выступами сделать - мне кажется, еще и маневренные характеристики должны улучшиться. Вот только как такое количество резины скажеться на удобстве при складывании и габаритах в сложенном виде?
RoKo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2012, 11:50   #116
dddnew
Старший мичман
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RoKo Посмотреть сообщение
А вот те угловые косыночки снизу на транце - самодельные или от прозводителя? Есть от них толк?
От производителя если попросить Функция как и у притранцевых плит - уменьшить кобру и облегчить выход на глисс
dddnew вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2012, 12:42   #117
Kolibriboats
Судостроитель
 
Откуда: Украина, Днепр
Сообщений: 496
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от руслан75 Посмотреть сообщение
Да вам обклеят хоть всё днище-были бы деньги...
Однозначно обклеим.
Давайте, ради интереса, посчитаем на сколько увеличится масса лодки и какая стоимость подобной доработки для лодки длиной 3,3 м:
- масса днищевого бруса (60 мм) - 200 гр./м.пог.
- ширина обклейки лодки ( 330-й) по днищу - для ровного счета - 1200 мм;
- количество лент - 20 шт.
- длина ленты днищевого бруса - примерно 2800 мм;
- общая длина днищевых брусов - 56 метров;
- стоимость установки днищевого бруса (в т.ч. материалы) - 33 грн./м.пог.

После несложных подсчетов получаем:
- вес лодки увеличится - примерно на 11,2 кг.
- стоимость обклейки всего днища лодки длиной 3,3 м - примерно 1848,00 грн.

Но, наиболее распространенный вариант дополнительного усиления днища, такой как на фото - усиление днищевыми брусами линии киля (3 ленты), днищевого шва, линии «транец-днище-баллон».
В данном случае, усиливалось место контакта днища с полозьями лафета, а обычно усиливают сам днищевой шов по оси баллона.
Для лодки 3,6 м увеличение массы около 2,5 кг, стоимость около 400 грн.
Kolibriboats вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2012, 20:59   #118
RoKo
Боцман
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от dddnew Посмотреть сообщение
Функция как и у притранцевых плит - уменьшить кобру и облегчить выход на глисс
Функцию я понял:-) Интересовался у Вас как у пользователя - функция выполняется? О притранцевых плитах много споров...
RoKo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2012, 22:15   #119
dddnew
Старший мичман
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 225
По умолчанию

Первоначально их небыло, но после того ка доклеяли стало веселей на глис выскакивать, мотор у меня слабый был. Как по мне полезная опция ИМХО
dddnew вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2012, 22:30   #120
Lёva
Старший лейтенант
 
Откуда: Украина, Киевская область, Борисполь
Сообщений: 340
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sirko Посмотреть сообщение
Почему? Этот зависит от желания, нужен он вам или нет.
Но кто давно эксплуатирует надувнушки, тот знает как часто страдает это место (вес мотора, вес рулевого), хочь не хочь, но доставать дна будете, как бы вы не старались, и со временем именно там появляются наибольшие потертости, будь то плоскодонка или килевуха.
Обсолютно с вами согласен, до сего года не эксплуатировал лодку под мотор, но потёртости в этой облости ужэ есть, думаю сдесь тюнинг не помешает.
Lёva вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
лодки в украине, лодки колибри отзывы, лодки колибри форум, лодки пвх, надувные лодки, надувные лодки колибри

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:18. Часовой пояс GMT +3.


0.06040 сек. | MySQL: 19