Старый 13.06.2009, 14:49   #21
Sharovar
Старший матрос
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шаман Посмотреть сообщение
russ-87 - не парься - все говорят что будет нормально, а это опыт! ...
Весомый аргумент, ничего не скажеш........
Вопрос не только в кавитации - а и в охлаждении, будет ли он держаться после "хирургии", в конце концов - как ездить будет лодка.
Заметьте, все советчики имели не такие как у вас лодки и моторы соотв.
Я так думаю, гребнуха не пропадет, а на перспективу смотрите лодку со стационарным транцем ИМХО.
Sharovar вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.06.2009, 16:45   #22
G_S_M
Капитан 2-го ранга
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 827
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sharovar Посмотреть сообщение
Весомый аргумент, ничего не скажеш........
Вопрос не только в кавитации - а и в охлаждении, будет ли он держаться после "хирургии", в конце концов - как ездить будет лодка.
Заметьте, все советчики имели не такие как у вас лодки и моторы соотв.
Я так думаю, гребнуха не пропадет, а на перспективу смотрите лодку со стационарным транцем ИМХО.
Никакой хирургии не нужно - это не ИМХО, это - факт.
Ещё пример: у моего кума такая же ямаха, катается на таком комплекте уже 5-й сезон.
Вот, ещё для сравнения: 1-е фото это я, 2-е фото - кум
Изображения
Тип файла: jpg SV400011.JPG (238.1 Кб, 73 просмотров)
Тип файла: jpg SV400004.JPG (238.5 Кб, 67 просмотров)
G_S_M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 12:48   #23
Шаман
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 1,225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sharovar Посмотреть сообщение
Весомый аргумент, ничего не скажеш........
Вопрос не только в кавитации - а и в охлаждении, будет ли он держаться после "хирургии", в конце концов - как ездить будет лодка.
Заметьте, все советчики имели не такие как у вас лодки и моторы соотв.
Я так думаю, гребнуха не пропадет, а на перспективу смотрите лодку со стационарным транцем ИМХО.
ну если человек имеет свое мнение и решение данного вопроса обрезанием - то никто его уже не переубедит...
по поводу опыта скажу - мы с Игорем DoDo на его резинке (точно такая же) и моей Хондой катались не однократно вдвоем - да если газовать - транец гнуло под лодку - но дорожить было на малом ходу без проблем
да и еще - какая там может быть яркая (опасная) кавитация на такой мощности и при таких скоростях потока??? а охлаждение - если газовать - там мотор так ныряет под лодку что охлаждение может быть и внешнее а с помпой и системой вцелом будет все ок.
я не имею привычки кого-то переубеждать, а только либо даю советы либо нет...
Шаман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 17:29   #24
russ-87
Лейтенант
 
Откуда: Украина, Николаев
Сообщений: 309
По умолчанию

Сегодня пробывал вроде все ок только вот на высоких оборотах мотор начинает дергать!?И такое впечатление что скорость как в пол газа так и на полном одинаковая(((
Что это такое?
Да интересно было бы узнать как правильно наклонить двигатель?
Да и что можно сделать чтоб двиг под лодку не лез?
russ-87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 17:31   #25
DODO
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 1,362
По умолчанию

дергается - свечи и топливо попробовать другое - как минимум
DODO вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 17:44   #26
russ-87
Лейтенант
 
Откуда: Украина, Николаев
Сообщений: 309
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DODO Посмотреть сообщение
дергается - свечи и топливо попробовать другое - как минимум
Да мне кажется что дело не в свечах и топливе а скорее всего в том что при наборе оборотов усиливается волна и так как винт высоко стоит, то толкать ему не очень удобно((((
russ-87 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.06.2009, 17:56   #27
Шаман
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 1,225
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от DODO Посмотреть сообщение
дергается - свечи и топливо попробовать другое - как минимум
Игорь - если дергается на высоких оборотах это точно не свечи ;)
это или смесь (где-то подсасывает воздух или соринка в жиклере) или винт хапает воздух.
Я бы на такой лодке не рекомендовал ходить на полном газу при 2х сильном двигле...
а по поводу вопросов работы на полном газу - надо смотреть и настраивать но лодке поболее не так опасно :D
Шаман вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2009, 01:59   #28
catfish1
Старший мичман
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 235
По умолчанию

Вешал на подобную лодку свой бывший мерк 3.3-проблем не наблюдал, но при эксперименте на полном газу сильно вгибало транец в балон и т.к. конструкция транца очень хлипкая не рекомендую давать полные обороты
Изображения
Тип файла: jpg DSC00008.JPG (270.1 Кб, 36 просмотров)
catfish1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2009, 04:24   #29
G_S_M
Капитан 2-го ранга
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 827
По умолчанию

Я на своей давал полный газ при переходах, всё-пучком. Но 3,3 наверное много для такой лодки. А что бы не гнуло транец, были вырезаны и выгнуты пластины из дюраля (на фото видно), к тому же очень туго привязывал верёвкой транец к сидушке (посредине). Повторяю, воздух может подхватывать только если пересесть на переднюю лавку, когда сидиш сзади, только дерёт вверх нос.
Но давать полный газ смысла мало, гудит сильнее, расход больше, а скорости нет.
Изображения
Тип файла: jpg SV400018.JPG (239.1 Кб, 48 просмотров)

Последний раз редактировалось G_S_M; 16.06.2009 в 04:26.
G_S_M вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.06.2009, 10:55   #30
catfish1
Старший мичман
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 235
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от G_S_M Посмотреть сообщение
А что бы не гнуло транец, были вырезаны и выгнуты пластины из дюраля (на фото видно).
А вот это действительно грамотное решение
catfish1 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 14:03. Часовой пояс GMT +3.


0.05680 сек. | MySQL: 19