Вернуться   Форум о рыбалке и охоте: все, что нужно знать рыболову и охотнику > Транспорт > Двигатели для водного транспорта

Результаты опроса: Что вы думаете о моторах Parsun
Отличное соотношение цена/качество 370 57.28%
Лучше купить б.у. Японца 200 30.96%
Обыкновенное Китайское г..но 86 13.31%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 646. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.11.2013, 13:55   #1731
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

Смотрел по каталогу для T15BMS сальники на вал винта 17/30/6,а на вертикальный вал (что в сапоге) размер 20/30/6.И там и там ставятся по 2шт
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2013, 22:15   #1732
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

Сальники на вал винта заменил без проблем,а вот с вторым комплектом что на вертикальном валу проблема,всё разобрал добрался до них,а выковырять не могу,боюсь чтоб не процарапать шток и само посадочное место.Придется ехать на сервис,никак не думал что это окажется проблематично.Понятно что на словах не объяснишь,фото разборки делал,но скину позже(нет с собой кабеля USB).Кстати цены на сальники в сервис центрах везде одинаковы 37 и 34 грн,также искал в автомагазинах другой фирмы,тоже оказалось проблемой но все таки нашли,сальники с такими размерами есть только итальянские Corteco,у нас они по 50-60грн за 1шт под заказ
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2013, 22:18   #1733
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

Кстати сальники идут одинаковые что на 4х такт что на 2х такт,имею ввиду парсуны 15л.с.
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 19:05   #1734
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

Фото как обещал
Изображения
Тип файла: jpg Фото071.jpg (67.4 Кб, 52 просмотров)
Тип файла: jpg Фото074.jpg (55.5 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg Фото075.jpg (47.1 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg Фото076.jpg (60.0 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg Фото077.jpg (55.0 Кб, 50 просмотров)
Тип файла: jpg Фото078.jpg (61.6 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg Фото079.jpg (48.9 Кб, 50 просмотров)
Тип файла: jpg Фото080.jpg (65.3 Кб, 49 просмотров)
Тип файла: jpg Фото081.jpg (64.1 Кб, 45 просмотров)
Тип файла: jpg Фото082.jpg (54.5 Кб, 46 просмотров)
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 19:08   #1735
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

и ещё фотки
Изображения
Тип файла: jpg Фото083.jpg (62.5 Кб, 48 просмотров)
Тип файла: jpg Фото084.jpg (49.2 Кб, 44 просмотров)
Тип файла: jpg Фото085.jpg (53.9 Кб, 43 просмотров)
Тип файла: jpg Фото086.jpg (53.4 Кб, 43 просмотров)
Тип файла: jpg Фото087.jpg (60.3 Кб, 42 просмотров)
Тип файла: jpg Фото088.jpg (44.1 Кб, 41 просмотров)
Тип файла: jpg Фото089.jpg (59.9 Кб, 39 просмотров)
Тип файла: jpg Фото090.jpg (70.2 Кб, 37 просмотров)
Тип файла: jpg Фото091.jpg (70.3 Кб, 37 просмотров)
Тип файла: jpg Фото092.jpg (77.1 Кб, 38 просмотров)
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 20:27   #1736
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

Есть мысль вытянуть шток открутив гайку в редукторе (показал стрелкой на фото) тогда будет легко извлечь сальники,но боюсь после снятия шестерни я больше не попаду на теже зубья обратно,они же уже приработались каждый под себя. А с другой стороны если шестерни разные по диаметрам то они не всегда попадают четко в одни и теже зубья? тогда можно смело разбирать. Кто силен в механике помогите советом
Изображения
Тип файла: jpg 1.jpg (64.1 Кб, 39 просмотров)
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2013, 22:36   #1737
SVS
Капитан 2-го ранга
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 734
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maxa77 Посмотреть сообщение
Есть мысль вытянуть шток открутив гайку в редукторе (показал стрелкой на фото) тогда будет легко извлечь сальники,но боюсь после снятия шестерни я больше не попаду на теже зубья обратно,они же уже приработались каждый под себя. А с другой стороны если шестерни разные по диаметрам то они не всегда попадают четко в одни и теже зубья? тогда можно смело разбирать. Кто силен в механике помогите советом
Не шток, а торсионный вал. И снимать его вовсе без надобности, достаточно снять пластину в которой установлены эти сальники
Гайку откручивать не стоит по одной простой причине - она затягивается только динамометрическим ключом с определённым усилием, такой маленький и мощный динамометр не каждом магазине продаётся и денег стоит немалых.

Последний раз редактировалось SVS; 21.11.2013 в 22:40.
SVS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2013, 07:22   #1738
maxa77
Капитан-лейтенант
 
Откуда: Украина, Запорожье
Сообщений: 411
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SVS Посмотреть сообщение
достаточно снять пластину в которой установлены эти сальники
Пластину снять пытался,она проворачивается на оси торсионного вала,а вверх не идет,боюсь ее согнуть а под ней прокладка паранитовая
maxa77 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2013, 18:23   #1739
SVS
Капитан 2-го ранга
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 734
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maxa77 Посмотреть сообщение
Пластину снять пытался,она проворачивается на оси торсионного вала,а вверх не идет,боюсь ее согнуть а под ней прокладка паранитовая
Аккуратненько алюминиевым молотком в торец торсионного вала с удержанием пластины руками. Это её посадка подшипника держит на валу. Не зря эта пластина называется "корпус верхнего подшипника торсионного вала".
SVS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2013, 09:53   #1740
Just
Капитан 2-го ранга
 
Откуда: Украина, Нежин
Сообщений: 753
По умолчанию Информация по стоимости ТО и консервации

Согласно показаний электронного счётчика моточасов установленного с начала эксплуатации моего Parsun F9.8, в ноябре подошло время очередного ТО (100 моточасов), а поскольку мотор на гарантии то что бы не возить его дважды в сервисный центр (отдельно на ТО и на консервацию),с целью экономии денежных средств было принято решение совместить эти процедуры. Вместе с тем пришлось пожертвовать ещё несколькими возможными рыбалками, а что поделать....
Прогрев мотора, проверка его работы на разных оборотах, замена масла в редукторе (Quicksilver), в картере двигателя (Yamalube), проверка зазоров в клапанах (регулировка не потребовалась), проверка компрессии, смазка узлов, чистка свечей, обработка стенок цилиндров и других поверхностей двигателя консервантами заняло времени чуть больше часа и обошлось мне в 450 грн. + 260 грн. на бензин до Киева и обратно.
Если бы не гарантия, то всё было бы намного проще и дешевле, а теперь остаётся только ждать до весны.
Just вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:59. Часовой пояс GMT +3.


0.05658 сек. | MySQL: 20