Старый 01.02.2012, 11:16   #21
Рыбачок
Супер модератор
 
Откуда: Украина, Киев
Сообщений: 10,331
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bestmatros Посмотреть сообщение
не баловался бы ты этим...прикуривание ухрюкивает твой аккум, электронику- по сути ты выступаешь пускозарядным устройством...для этого и требуются повышенные обороты двигла-правильно тебе советовали...вольтметр показывает ограниченную электроникой зарядную напругу-14,2В-верхний предел нормы (13,8-14,2), а чужой автомобиль "ворует" у тебя ток...это более чем упрощённо, но принципиальная схема такая....
Ну, тут дело такое, как не помочь? Тем более, сам могу оказаться в подобной ситуации.
Ну а что дают повышенные обороты двигателя? Ток больше вырабатывается?
Рыбачок вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 11:40   #22
bestmatros
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Винница
Сообщений: 1,981
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рыбачок Посмотреть сообщение
Ну, тут дело такое, как не помочь? Тем более, сам могу оказаться в подобной ситуации.
Ну а что дают повышенные обороты двигателя? Ток больше вырабатывается?
как помочь?!- менять аккумуляторы...геморно, конечно, их снимать на таком морозе- но для аккума полезнее....
а по поводу второго вопроса, абы нагляднее понять процесс (ведь электричества никто никогда не видел)- попробуй мысленно генератор заменить на насос, свой аккум на резервуар, а чужой-на дыру в резервуаре....
bestmatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 12:22   #23
sirko
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Днепр
Сообщений: 1,691
По умолчанию

Давать прикурить, это распространенная практика, и ничего страшного в этом нет, даже специальные провода для этого продаются, а некоторые и с собой возят как например буксировочный трос. А особенно в такую погоду такие провода не помешают, сейчас от аккумулятора можно ожидать чего угодно, они у нас на такие морозы не рассчитаны, вряд ли у кого то сейчас найдете с плотностью 1,29, думаю максимум 1,27.
Вот только не пойму, зачем давать прикуривать на заведенной?

Последний раз редактировалось sirko; 01.02.2012 в 12:27.
sirko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 12:34   #24
bestmatros
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Винница
Сообщений: 1,981
По умолчанию

когда необходимо завести "дохляка" на ваш аккумчик идёт сразу два оччень моцных потребителя- убитый аккум, который начинает сосать в себя заряд, и собственно автомобиль-со стартером и системой зажигания...после такого донорства можно и дохляка не завести, и себя- свой аккумчик разрядится....
кстати, ради интереса пошарился в сети- вот одна из самых толковых, на мой взгляд, страниц на эту тему....
http://kenigauto.ru/forum/14-71-1
bestmatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 12:58   #25
sirko
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Днепр
Сообщений: 1,691
По умолчанию

Ну например существует последовательное и параллельное подключение. В первом случае мы подымаем вольтаж, то-есть из 12 вольт получаем 12v+12v= 24v, во втором случае подымаем емкость, то-есть было напрмер 60Ач, 60+60= 120, а вольтаж остается тот же.
Значит прикуриваемый автомобиль получает аккумулятор 12v, 120Ач.
sirko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 14:52   #26
bestmatros
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Винница
Сообщений: 1,981
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sirko Посмотреть сообщение
Ну например существует последовательное и параллельное подключение. В первом случае мы подымаем вольтаж, то-есть из 12 вольт получаем 12v+12v= 24v, во втором случае подымаем емкость, то-есть было напрмер 60Ач, 60+60= 120, а вольтаж остается тот же.
Значит прикуриваемый автомобиль получает аккумулятор 12v, 120Ач.
не совсем!!! да, за счёт параллрельки 12В, но не 120Ач!!-ведь мы помним, что один аккум убит, а второй должен "поддержать" товарища и поделиться с ним своим зарядом, и завести машину, т.е. автомобиль-реципиент не получает даже 60Ач...
bestmatros вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 18:34   #27
benenko
Боцман
 
Откуда: Украина, Харьков
Сообщений: 146
По умолчанию

[QUOTE=sirko;365602]Ну например существует последовательное и параллельное подключение. В первом случае мы подымаем вольтаж, то-есть из 12 вольт получаем 12v+12v= 24v

Нет в даном случае 12+12 будет 12, для того чтобы поднять напряжение необходим трансформатор.
benenko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 18:49   #28
benenko
Боцман
 
Откуда: Украина, Харьков
Сообщений: 146
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рыбачок Посмотреть сообщение
Ну, тут дело такое, как не помочь? Тем более, сам могу оказаться в подобной ситуации.
Ну а что дают повышенные обороты двигателя? Ток больше вырабатывается?
Если есть нагрузка на акум.( кондей, печка, свет и т.д.), то необходимы повышеные обороты генератора для большего тока. А вообще нормальная работа акум. это разряд - заряд, только без экстримов ( прикуривание через мертвый акум. сюда входит).
Ну Вам и предложили обороты двигателя держать повыше.
benenko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 20:42   #29
sirko
Контр-адмирал
 
Откуда: Украина, Днепр
Сообщений: 1,691
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от benenko Посмотреть сообщение
Нет в даном случае 12+12 будет 12, для того чтобы поднять напряжение необходим трансформатор.
Какой трансформатор? Это Вы о чем?

Цитата:
Сообщение от benenko Посмотреть сообщение
Ну Вам и предложили обороты двигателя держать повыше.
При запуске двигателя ток, потребляемый стартером, может достигать более 400А, и если давать прикуривать на работающем двигателе, то можно спалить свой генератор, а точнее диоды которые не рассчитаны на такой ток.

Последний раз редактировалось sirko; 01.02.2012 в 20:46.
sirko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 20:45   #30
benenko
Боцман
 
Откуда: Украина, Харьков
Сообщений: 146
По умолчанию

[QUOTE=benenko;365703]
Цитата:
Сообщение от sirko Посмотреть сообщение
Ну например существует последовательное и параллельное подключение. В первом случае мы подымаем вольтаж, то-есть из 12 вольт получаем 12v+12v= 24v

Нет в даном случае 12+12 будет 12, для того чтобы поднять напряжение необходим трансформатор.
Прошу прощения. Это фраза только для паралельной работы, напряжение то-же, емкость увеличиваем.
Для последовательной работы наоборот, напряжение растет в зависимости от количества батарей, емкость на месте.
benenko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 05:40. Часовой пояс GMT +3.


0.05740 сек. | MySQL: 19