Приходите на выставку. Такие точно будут. Причем, учитывая то, что не нужно платить за пересылку - купите выгодно.

Совершено справедливо. Лучше если транец, на моторной лодке, будет "держаться" на твердых баллонах.

Да, "распрет" 10го июня, а вот выход на воду, под мотором с 15того... В связи с принятым законом "Тишины"

Однозначный ответ, не все вопросы - ДА.

Завод БАРК, не изготавливает слань-книжку. Потребителю доступны: Гребные лодки - со сланевым настилом днища; Моторные "плоскодонки" со сланевым или жестким (под заказ) настилом днища и моторные-килевые с жестким, сплошным настилом. Пока так...

Телефон сервис центра Компании БАРК (068) 783-69-66


В лодках БАРК В-280, используется сиденье длинной 70 см.

Уважаемый. По какому вопросу истерика? Телефоны утеряны? В интернете поиск отключили? Это я к вопросу спешки. А если по существу -  то по поводу всего этого: Обращайтесь в любое время в течении рабочего дня.

Не нужно ни на что смотреть. Разные они. НЕ взаимозаменяемые.

Действительно.... Похожи )))) http://bark1.com.ua/products/klapan-vozdushnyi/ - как две капли.

ЗЫ: Правда разницу не замечаешь?

Ошибаетесь, уважаемый. У Барка клапана "свои". Что устанавливают на Колибри - не скажу, но Борика и Колибри - совершенно разные компании. Кстати, упомянутые клапана "Браво" выпускает именно Борика.

Пришли к соглашению, дабы не пропустить сезон, лодка попадет в ремонт по его окончанию.  Описанные ранее дефекты - на безопасность и эксплуатационные свойства не влияют...

Всё снимается, всё меняется. Вот: http://bark1.com.ua/products/perehodnik-dlya-nasosa-bark/ и вот: http://bark1.com.ua/products/shlang-dlya-nasosa-so-shtutserom/ И ненужно ничего выдумывать.

Нормальное явление. Чем больше выпуск/продажи, тем больше шанс попасть на недоделку. Человеческий фактор - СеЛяВи. 123ему котичу, будут принесены оф извинения. По существу, помочь ничем не сможем - он сам справился. Остальные вопросы, заданные в ЛС, получат ответ там же.

Воздержусь от комментариев. Временно.

Я знаю и Kolibriboats  знает - это не правда.

240 грн. http://bark1.com.ua/products/sidene-derevo-70/

А что, в сервис БАРКа помешало обратится?

И что, обращались в сервис? Что вам ответили? Сколько стоил ремонт?

Ошибка в проектировании первых партий клапанов. Бороться только заменой. Случай гарантийный. Свяжитесь с сервисом БАРК. тел (068) 783-69-66.

Ну так, напрягись,
Поразмысли, теорию почитай, в том числе экономику подтяни - может вопрос сам собой отпадет?

А уж потом, на весь интернет, будешь заявлять о
Из обсуждения вопроса в таком тоне, выхожу. Скриншот сообщений отправляю администрации.

Достойное поведение и манера общения от модератора. Ничего не скажешь.....

Однозначно не докаченный баллон. Не стесняйтесь - вбивайте 0,25 АТМ. Спиннинги жалко.

Согласен. Всем водномоторникам. Просто Тема "ПАРСУН"...
Кнопка выбора:
В режиме первоначальной настройки - выбор 2/4Т и количество цилиндров.
В процессе эксплуатации - выбор индикации режима: тах/моточасы общие/моточасы за последний запуск.

Футбол от модератора? Ну-ну....

Каким образом производится "сварка" ткани? Что происходит с первоначальной структурой ПВХ? Как влияет сварка на так называемые "слои ПВХ"? Доступна ли сварка во всем процессе производства лодок?

Есть ответы?

Мужчины! Категорически рекомендую каждому Парсуноводу такую приблуду: http://prostodar.in.ua/products/parsun-tahometr-i-schetchik.html Денег стоит не криминальных (форумчанам скидка) Зато обороты видно - можно понять в какую сторону смотреть, в случае если мотор "не тянет", это раз. Общий счетчик моточасов - это два, и счетчик последнего движения - это три. В общем, считаю полезным.

А в чем преимущество сварных? Я не тролю. Я действительно хочу услышать аргументы в плюс, кроме тех что озвучил выше.

А вы не подумали что на расход повлияло это:

Как вы говорите, важен ли "выпускной" клапан? Нет, не важен. И да - Сварные швы - не всегда хорошо. Технологично - да. Уменьшает себестоимость - да. Если это аргументы для вас, как покупателя - тогда - это плюс.

Да, жесткий пол подойдет. Цена на него 2500 грн. http://bark1.com.ua/products/zhestkoe-dno-model-bt-310s/

На курсы в ДОСААФ. В Днепре больше некуда. Адрес - пр. им. газеты Правда, 31.....

Максим! А сказать что Вы с форума, не? Как минимум, чехарды с залогом не было б....

УПС... Только заметил. У Человека это первое сообщение. Вдвойне приятно, что зарегистрировался и оставил отзыв. Добро пожаловать на ФОРУМ!

Ну так, зачем себя напрягать тогда? Можно отказаться от не подвижных опор и заказать, при покупке, сдвижное сиденье - оно точно выпадать не будет. Опция серийно доступна для всех моделей лодок БАРК. Цена вопроса + 100 грн за сидушку. Исключая В-210С (N). Там такая сидушка в базе.

Интересное видио. Главное - в коментах, автор признал - лодка была не до накачена.

А, ну раз так... Как говорится - семь футов...

Есть ещё одна сторона медали. Для лодки БАРК В-280N (NP) допустимая мощность ПЛМ 2,5 лс. Соответственно будут проблемы с регистрацией. Второе - обратите внимание на гарантию и сервис Hangkai. Есть ли он? Как поддерживается? Что с запчастями - есть склад в Украине или всё под заказ, с плечом поставки 60 дней? Поверьте - это важно. ПАРСУН, в этом плане - на высоте.

ЗЫ: Кстати да, если смотреть в букву закона, то вам ваще лучше обратить внимание на http://prostodar.in.ua/products/lodochnyj-motor-fisher-25cbms.html Цена - 299 USD (+ форумчанам скидки) Максимально допустимую мощность не превышает, а мотор достойный - потому как поставляет его та же компания что и ПАРСУН, со всеми вытекающими.

Да да да! "На стадии проекта" уж два года как... Дождемся ли? Скорее повышение штрафов примут.. Тоже, кстати, в "проекте"...

По КоАПу - 34-85 грн при каждой "встрече"....

А может - "поменяли свечку" - это ключевое?

Замечательно.


ВТ-330S

Динамические хор-ки мотора не изменились?

Как лодка себя вела? Что мотор показал? Жопсом скорость меряли? Какая загрузка в лицах и кг? В общем - всё интересно!

Замена произведена. Ждем объективной оценки.

Принято решение о полной замене лодки.

Прошу прощения. Случайно влупил вам отрицательный отзыв. Отправил письмо в администрацию с просьбой исправить досадную ошибку.

Это не проблема. Разве такая с позволения сказать "подрезка" может повлиять на безопасность при эксплуатации? Эстетически да - возможно как для покупателя - напряг. С этим разберемся. Я спрашивал о проблемах, а не эстетических недочётах.

ЗЫ: БАРБУС, я смотрю вам жаренного захотелось? Не в этот раз.

Это всё или есть еще проблемы?

Ок. Отложим до выставки. Там и ручки отдам. Устроит?

"Кажись" - на чем основано?

Про косяки поподробней. А про забыли - не переживайте - комплектовщики получат по ушам.... Прошу прощения. До отправим.

Владельцы Фишеров старого образца. Обязательно добавьте пост IV-BU в закладку. Инфа действительно полезная.

Дозаказать, с установкой  на заводе - можно всё, из "штатных" аксессуаров и допов БАРК. Рассрочка то же возможна. Примерные условия тут: http://prostodar.in.ua/credit.html

Кто планирует приобретение лодки БАРК, советую поторопится с решением. С 01.03 грядёт очередное повышение цены на весь модельный ряд. Форумчанам особые условия. Контакты для связи со мной в подписи или ч/з л.с.

На "ближайшей" Компания БАРК, не экспонируется. Подходите с 19 по 22 марта. Буду рад знакомству.

Добрый день.
По порядку. Лично я использую тент часто - каждую ночь, когда выбираюсь на рыбалку с ночёвкой или на остров отдохнуть с семьёй и друзьями - потому как ночую в лодке. Правда, у меня Прогресс Так-же тент, безусловно спасает от дождя.
Что касается другого цвета палатки. В серии нет и не будет. Есть другой вариант, если Вам действительно будет интересно, приобретите ткань нужного цвета самостоятельно. Я скажу сколько и какой плотности. Сразу предупрежу, вы должны понимать, так как мы закупаем ткань оптом, а вы приобретете отрез в розницу - конечная стоимость будет выше чем у серийной палатки.
С Уважением, Александр.

Нет. Дешевле не будет.

Да, прошу прощения. Килевая ВТ-330S - 7140 грн. 4740 - сланевая.

Вот: http://bark.ua/dealers/roznichnye_magaziny/ukraina/ Только поспешите. Завтра, 30.01.15 -  последний день, когда Вы можете заказать лодку по цене 4740 грн + скидка форумчанам. С понедельника цена +25%.
Звоните, пишите.

Не суть. Скажем так - скольжение = глиссирование. Я имел в виду другое. Переделка плоскодонки в подобие килевой - мера возможная но не приводящая  к 100% результату, а в некоторых случаях даже мешающая и не оправданная.

Потому и стремно. При переделке, почему-то не учитывается то, что у заводской килевой лодки - килеватость присутствует и на транце, а это важно! С одной стороны, лодку с плоским дном или дном с переменной килеватостью, (именно такой результат получается при самостоятельной вклейке килевого баллона)  вывести в режим глиссирования легче. Но, с другой стороны - неизбежно проявляется снижение управляемости и курсовой устойчивости, потому как, лодке нечем "зацепиться" за воду. вести она себя начинает мало предсказуемо - как прыгающий по воде камешек "голыш". Вот такое моё ИМХО.

Да, возможно "выскакивал". Только не в режим глиссирования, а скольжения.

Компания БАРК, Поздравляет всех с наступающим Новым Годом и Рождеством Христовым! Всего самого наилучшего в наступающем 2015 году!

Так же, хочу проинформировать о графике работы Компании на НГ праздники:

Последний день отгрузки заказов в уходящем году - 30.12.2014 г.
Первый день отгрузки заказов в новом году - 08.01.2015 г.

В то же время, Ваши Заказы принимаются по телефону, в дежурном режиме, на протяжении всех праздников!

С Уважением, Александр.

Закупка. Не секрет, что порядка 70% в себестоимости - импортное сырьё. При таком повышении расчетного курса +10% на готовую продукцию - ещё по божески.....

C 01.11 БАРК повышает цены. В среднем на 10%....

Человек написал свои потребности. Навесной транец, в текущий момент, не актуален. В дальнейшем, навесить его, в любой момент - не представляет проблем.

Міняти, по гарантіі. Вот телефоны Сервис Центра - (056) 788-11-65; (068) 783-69-66. Звоните - всё расскажу.

Нет, от чего же. В любом. Единственное, нужно уточнить - есть ли в наличии ткань интересного Вам цвета, с соответствующей плотностью. Как правило "цветных тканей" с плотностью 800-850 нет. Можно изготовить из 950той - но это, соответственно, потянет увеличение стоимости.

Обсудил проблему с сервисом. Вопрос решаем. Просили перезвонить, так сказать, лично. Номер телефона отправил в личку.

Вам бы к Ому....

Уточню завтра....

Не фейк. 100%. Есть ещё, но там 9тка - ни так наглядно
Скажу следующее. Дело совсем не в весе мотора. "Навесить" можно и 150 кг. Поверьте - выдержит. Тут дело в другом. Вы видели как устроен любой жесткий корпус? Обращали внимание на "набор"? Ну, там стрингера, шпангоуты, прочие элементы? Вот. А в надувастике этого нет Поэтому, практически все динамические моменты от мотора, в первую очередь направлены на проверку качества крепления транца к корпусу, потом к самому корпусу из ткани ПВХ, а точнее к качеству сборки и проекту лодки, а уж потом на принуждение этого корпуса к движению )))
15 поставить можно, зарегистрировать - нельзя.

Показательно? Лодка не "специальная", обычная - серийная.

Предполагаю, макс давление, которое может создать жабка - 0,35 АТМ.

Баллоны БАРКов, выдерживают минимум 2,0 АТМ. Вот и считайте.

На текущий момент, эта информация не доступна.

Все понятно. В таком случае, я, с Вами, полностью согласен. Правда, есть два подводных камня. Первый - лодка в таком размере, по ныне действующему Законодательству, в любом случае, потребует регистрации. Второй. Действительно, в дальнейшем, без особых затруднений, Вы сможете до оборудовать лодку навесным транцем и навешивать мотор мощностью до 3,3 л.с. Правда, мотор понадобится с "длинной" или хотя бы "средней" ногой. Стандартный "коротконогий" - 381 см, попросту не достанет до воды И по поводу  "девочка сказала". Не верьте. Доплаты за цвет - нет. Хотя нет. Есть доплата 600, а не 800 грн - за цвет "камуфляж". В общем, будут вопросы - обращайтесь.

ЗЫ: Советую, принять решение, в ближайшее время. С 01.11.2014 г. Производитель повышает цены.

Чем обусловлен выбор именно гребной лодки?

Заказал, оплатил - уже пришла СМС об отправке. Спасибо.

Вопрос - есть белые (серые) опоры сидений и веслодержатели?  

Ващето, данная Тема Уважаемого АКВЫ22 Думаю он не станет обижаться, отвечу. Продажа одной "палки" весла (валька с веретеном и стопорной кнопкой) возможна. Цена 70 грн.

"Ребята рыбаки" Вновь выходят на "Тропу", на этот раз, цель - проверка промысловиков. Нужна помощь на воде, в виде бензина и группы поддержки. По понятным причинам, на открытом ресурсе, детали выкладывать не буду. Если есть желание РЕАЛЬНО по участвовать - стучите в личку.

ТТХ FISHER 3,5

общая ширина, мм 292
общая высота, мм 968
высота транца, мм 381
вес, кг 14,5
макс. рабочий диапазон частоты вращения, об/min 4200-5300
макс. мощность, кВт (л.с.) 3.6(2.64)
обороты на холостом ходу, r/min 1250-1350
тип двигателя 2-х тактный
количество цилиндров 1
Рабочий объем, куб. см 74.6
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 47x43
система зажигания TCI
рулевая система Румпель
система пуска ручной привод
передачи F - N
Передаточный коэффициент 2.08(27/13)
Изменение угла дифферента ручная настройка
емкость топливного бака, л встроенный 1.5
топливо 92 и 95
соотношение топлива и масла 50:1
размер винта, дюйм 3 - 7 1/2 х 7

А Вы, невнимательны.

"Старые" до сих пор на складе. Сколько отгрузить?

ТТХ 2,5:
общая ширина, мм 234
общая высота, мм 920
высота транца, мм 381
вес, кг 9.8
макс. рабочий диапазон частоты вращения, об/min 4500-5500
макс. мощность, кВт 1.9 kw/ 5000 rpm
обороты на холостом ходу, r/min 1150 ± 50
тип двигателя 2-х тактный
количество цилиндров 1
Рабочий объем, куб. см 50
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 42x36
система зажигания TCI
рулевая система Румпель
система пуска ручной привод
передачи F
Передаточный коэффициент 2.08(27/13)
Изменение угла дифферента ручная настройка
емкость топливного бака, л встроенный 1.2
емкость масла в трансмиссии, куб.см 45
топливо 92 и 95
соотношение топлива и масла 50:1
размер винта, дюйм 3 - 7 1/4 х 5

А тем временем, в Украину, "заехали" новые ФИШЕРа... 2,5; 3,5; 5,0 сил. Цена 355; 600; 820 доляров соответственно. Гарантия 2 года. Будут вопросы - стучите.

А моё предположение, заметьте - не утверждение - Это то, что ТС обратился к Вам с проблемой, Решить которую Вы не смогли. Но в то же время - дабы не упускать возможность хоть что то поиметь с клиента - заменили ему помпу. А сейчас пытаетесь оправдаться. Узнаю почерк "официалов"...

Это Ваше абсолютное утверждение? Т.е., Вы не допускаете, что кратковременная работа помпы без воды, может НЕ вывести её из строя? И что самоё главное - ТС, обратился к Вам, как к специалистам, с проблемой, которую Вы, заметьте - после своих фантазий - так и не решили...

А если НЕ НАХОДИМ?
Судя по сообщению, пока только ТС "нашли" на замену помпы - так, на всякий случай.... Нет, я конечно трезво понимаю - Сервисмены, на работу ходят не моторы наши ремонтировать, а денюжку зарабатывать... От того такое отношение и соответственно - опасения. Не?

К сожалению, так и есть. Это требования действующего Законодательства.

1. Договор купли продажи между продавцом и Вами;
2. Товарная накладная на Ваше имя (оригинал и копия, заверенные продавцом);
3. Товарный чек.
4. Диллерский комплект:
   4.1 Договор между продавцом и производителем.
   4.2 Сертификат производства;
   4.3 Копии свидетельства о регистрации как ЧП продавца и копия св-ва об уплате ЕН.
Все копии заверены подписью продавца....

Ну, что хочу сказать - обязательно дожмите продавца на полный пакет документов. Не красиво он с Вами поступил....

Давайте по порядку.
Вопрос к Вам:
Какая лодка? В каком магазине заказывали?
Ответ на Ваш вопрос:
Товарный чек (оригинал) в Ваших руках - уже подтверждение Права собственности.
Аргумент к ответу:
В любом другом магазине (продуктовом, магазине электроники или быттехники), на чеке, Ваша фамилия, то же не указанна, правильно?
Особые условия:
Правда, если лодка попадает под регистрацию - тогда да - не порядок. Документов должно быть намного больше чем один товарный чек... Но это, похоже, совсем другая история.

Главный вопрос - как считаете - его возможно полиуретановым клеем, с модификатором, а при необходимости и с протравкой, соединить со стеклопластиком, покрытым гелькаутом? Даже, если нет, всё равно заказываю. Былый. 10ть метров. Как появится - стукните. Спасибо.

http://aquacruiser.etov.com.ua/product/386369-okantovochniy-profil-7mm.html Очень нужно. Когда ожидаемо?

Если планируете эксплуатацию под мотором (обязательная регистрация) - тогда правильно пишет БАРБУС007 - чем больше тем комфортней, а если только под веслами - 240. Это последний размер не подлежащей регистрации...

Здравситвуйте!

Пару слов о "плюсах"
1. Увеличенный д. баллона - 32 см, (как у В-240) против 30 (у той же В-220);
2. Так как лодка одноместная, но при этом, оборудована навесным транцем - сиденье сдвижное, перемещаемое по всей длине. Т.е. идем под мотором - сидуха у кормы, под веслами - перемещаем к носу.

Это основное.

Понятно, что всё остальное собственно, как у всех надувнух из ПВХ.

Спасибо за Отзыв.

Поддержу. Белая лодка - хороша для моря. Для внутренних водоемов, практичнее "цветные". ИМХО подтвержденное опытом десятков пользователей.

Были? Испытания состоялись?

Как никогда актуально - "На вкус и цвет... далее по тексту" Это я к чему? Я же написал - лодки ПАРСУН = лодки АКВА ШТОРМ. Это не секрет. К лодкам ПАРСУН, привладываются документы в т.ч. "Сертификат малого судна" от компании Аква-Шторм. Собственно об этом гласит и шильдик на лодке. Ищите отзывы о "Шторме" - анализируйте, делайте выводы.

К примеру: При покупке лодки PARSUN330 + ПЛМ PARSUN Т-9,8 + автоматический насос для лодки GENOVO-PARSUN GP-80D + чехол для мотора + транцевые колеса = скидка на лодку составит 29%. Итого, такой комплект, по сегодняшнему курсу 12,53 - будет стоить 22860 грн. (1824,48 уе) т.е., имеем скидку на комплекте в 1551,50 грн (123,83 уе.)

Это, так называемый аутсорсинг или "Частная торговая марка". Лодки PARSUN, для компании "Викендер" (Weekender) - дистрибьютора  одноименных ПЛМ, изготавливает компания Аква-Шторм (Aqua-Storm). Фишка не в этом, а в том, что такую лодку интересно покупать в комплекте с мотором, а ещё лучше в комплекте с мотором и всякой всячиной - тогда, на общем фоне покупки, стоимость лодки может упасть до 40% от первоначальной...

Спасибо за Заказ. Надеюсь, точнее уверен - будет только радовать!

В соседней теме, Вы задавали схожий вопрос. Там ответил. Сюда, прошу прощения, уже лень. https://www.rybalka.com/forum/showpost.php?p=586190&postcount=770

Не за что. Всегда готов!

Отвечаю.
1. Клей. Самый обычный дисмакол. Да импортный, да высокой очистки (тот что в РК), но - дисмакол. На мой взгляд, один из лучших аналогов - "Момент Кристал", а так - любой полиуретановый клей.
2. "Отвердитель" - это не совсем отвердитель.... Это - модификатор. Дело в том, что клеевой шов, выполненный полиуретановым клеем, имеет гадкую особенность - размягчаться при нагревании. Многие, наблюдали картину, когда латка начинает "плыть" нагревшись на солнце. Вот этот модификатор и нужен для предотвращения сего явления.
3. Пропорция. Заявленная - 1:20 в соотношении частей. На практике - на объем клея, возьмем к примеру, крышку от ПЕТ бутылки из под напитков, достаточно количество модификатора, самостоятельно удержавщегося на спичке. Т.е. открываем "пулю", обмакиваем спичку и этой спичкой размешиваем клей налитый в крышку. Всё этого достаточно.

Понимаю что ОФФ-ТОП, но всё ж вынужден "встрять". Лодки с навесным транцем, по документам обязаны идти как "Весельно-моторные". В противном случае, Вы не сможете её зарегистрировать.

Плохой мотор или хороший - мнения разные. Факт в том, что первую партию уже раскупили. По заверениям дистрибьютора - следующая поставка ч/з два месяца.

Исключительно по типу преобразования энергии (тепловой или электрической) в механическую.

Эмммм... А кто у нас "оф. продавец"? Не, ну так - чисто для информации... С "оф. поставщиком" (он же дистрибьютор)  лично крутил мотор на предмет перетекания картерного масла в ЦПГ.... Не получилось. Оговорюсь - в верх ногами не ставили.

Мнение не верно. Лодка под ЛЮБЫМ мотором подлежит регистрации, в т.ч. электрическим. Если нет - опровергните аргументированно.

По шмелю. Мотор имеет ряд плюсов:
- Регулируемая высота струбцины.
- 4 такта при этом, картер организован таким образом, что затекание масла в цпг практически исключено. Т.е, свободное положение при транспортировке.
- Малый собственный вес.
- воздушное охлаждение.
- Гуманный ценник.
Но и недостатки присутствуют.
- Шумность.
- Конструкция "муфты" хх спорна. Винт приходит в зацепление с двигателем автоматически при 2-2,5 тысячах оборотов. Т.е. идти на самом малом и малом - фиг получится.

Спасибо. Интересные данные.

http://bark.ua/dealers/roznichnye_magaziny/ukraina/ - Список правильных продавцов.

Говорят, в Японии не существует понятия "% брака". Потому как для единичного потребителя, изделие с браком - составляет для него 100%. К сожалению мы не в Японии и не смотря, на минимум трех кратный контроль качества, а так же  журнал операций для каждой лодки - человеческий фактор имеет место быть. Признаю. Просто человеку реально "повезло". Как говорится - не его это....

По указанной сцыле, как сервисмен Барка, упоминаюсь я. Правда, моё имя Александр, а не Алексей - но то такэ. Честно, вот такого случая, с заменой, проходившего ч/з меня - я не помню. Возможно, со мной консультировались, но в самой процедуре по замене - я точно не участвовал. Это точно. На "Фрегате" тоже зареген - пойду попробую разобраться что за байда такая. К тому же, до конца, так и не понял сути претензии. Отказали в замене во второй раз? Не вернули деньги? Или что?

Здравствуйте! У меня вопрос, немного не в тему. Как ведет себя Ваш комплект? Какую макс. скорость удалось развить?

Странный, очень странный пост...

По теме: Я снова не могу понять - зачем что то придумывать? Разделили же понятия на Малый и Маломерный флот. Малый флот, при условии не коммерческого использования - без регистрации, Маломерный с регистрацией. Что кого не устраивает? Дай Бог законодательно утвердят - и будет шоколад. Не?

Спасибо и за Ваш отзыв. Обращайтесь по любым вопросам связанным с эксплуатацией БАРКов. Всегда готов помочь.

С Уважением, Александр.


Кстати. Сегодня прояснилась ситуация относительно цены. "Старая" цена на лодки, т.е. цена установленная в 2009 году продержится до 01.04.2014 года.  Так что - кто решил - спешите

По этому пути идти не советую. Есть вероятность - лодку примут, деньги вернут, а вот купить, за те же деньги - может уже не получится. Так что - лучше настаивайте на обмене.

Вот это: - http://cfts.org.ua/news/ukraintsev_mogut_osvobodit_ot_registratsii_malogo_fl­ota_17664 Надеюсь всё видели?

Сцыль на источник пожалуйста....

Так, а я о чем? Порядок навести - это в первую очередь! И параллельно начать активное внедрение программы рыборазводнических хозяйств - как это сделано во всех цивилизованных странах. Естественно с постепенным (замещаемым) полным запретом промлова во внутренних водоёмах.

Помлов - зло в том виде в котором он сейчас существует. Бороться нужно не за запрет, а за наведение порядка хотя бы в соответствии с действующим законодательством. Продовольственную программу никто не отменял. В одночасье убрать с прилавков сотни тысяч тонн рыбы..... Никто на это не пойдет. ИМХО конечно.

Слани: 83 см - 4 шт; 60 см - 2 шт. Только кто сказал что слань должна упереться в шов? На фото - слань правильно лежит. Иначе "шорханья" сланью о балон, в режиме эксплуатации, неизбежно  приведут к повреждению ткани.


За перегородки я выше писал - однозначно герметичные отсеки. Если имеет место перепускание воздуха - это брак который необходимо устранить.

Не путайте понятия. В течении 14ти дней, Вы имеете право вернуть товар и получить за него деньги. Причем без объяснения причин, но при условии - целостности заводской упаковки и отсутствии следов эксплуатации, т.е. в первоначальном товарном виде. А то что касается описанного - так это:
1. Сиденье не соответствующего размера это - ошибка при комплектации - должна быть исправлена продавцом;
2. Перепускание воздуха в баллонах - заводской дефект - Можно требовать как замены лодки (тут правда действительно в течении 14 дней) так и гарантийного ремонта. Кстати, гарантия 36 месяцев, т.е., если бы этот "дефект" вылез позже - это всё равно бесплатный гарантийный ремонт.

Сертификат оригинал - подтверждаю, а сиденье перепутали с ВТ-290... Обратитесь к продавцу. Они ОБЯЗАНЫ заменить Вам сидушку.

По меряйте длину сдвижного сиденья. Должно быть 86 см.

Скан (фото) Сертификата МС (обязательно должен быть в комплекте документов)  + фото сумки со стороны бирки, точнее фото самой бирки (важны номера нанесенные маркером) - точно даст ответ на этот вопрос.

По балонам. Перегородка, разделяющая балоны, обязана быть герметична. В противном случае - свяжитесь со мной.

Вот, если не сикрет - Какое дело делает морская вода с ПВХ и ПЛМ? При условии нормальной, средненагруженной эксплуатации и
пусть даже не бережном, а нормальном отношении?

Dura lex, sed lex.....

Вы Киевлянин? Уже готовы сделать покупку? Не спешите. Зайдите на весеннюю выставку Охота и рыбалка. Все вменяемые бренды там будут со своей продукцией. Походите, пощупайте, приценитесь. Покупку, лучше в последний день делать - при хорошем раскладе - ни на один эхолот скидку можно выторговать

Будут проблемы - звоните по указанному выше телефону. Желательно - в рабочее время.

На всякий случай телефон сервисного центра БАРКа: 068 - 783-69-66 Он есть на их оф сайте. Гарантия, действительно, 36 месяцев от даты продажи (отметка в о дате продажи, ставится в "Руководстве по эксплуатации" на последней странице.) Гарантия распространяется на швы, ткань и крепление фурнитуры. На саму фурнитуру - гарантия 12 месяцев. Кстати, если случай признается гарантийным - затраты на транспортировку лодки ТК - производитель компенсирует... Хотя при обращении в СЦ, скажем на предмет ремонта стиральной машинки, Вам вряд ли кто компенсирует затраты на её доставку до СЦ. Но тут таке - личная позиция руководства Компании к данному вопросу.  Единственное, перед отправкой лодки необходимо её упаковать максимально компактно и вложить Руководство по эксплуатации. Важна дата продажи и дилер ч/з которого была осуществлена продажа.
На вопрос, как долго лодка должна держать давление - отвечаю. Исправная лодка протечек воздуха не имеет - как следствие - давление должна держать максимально долго.

По вопросу хранения зимой. Идеально, если есть гараж, натянуть под потолком две-три струны и закинуть на них, вверх дном, чистую лодку в "мягко" накаченном состоянии. Если такой возможности нет - храните как вам удобно, соблюдая общие рекомендации:
1. Лодка должна быть вымыта, особенно от следов прикормки и рыбы. Именно эти следы привлекают мышей и прочую грызущую живность. Сама ткань ПВХ им не интересна.
2. Не собирать/разбирать лодку при низких (особенно отрицательных) температурах. ПВХ - хоть и мягкий, но пластик. Любой пластик на морозе становится хрупким.

Не всё так однозначно. Увеличивать плотность, имеет смысл, в случае, если Вы заранее знаете о тяжелых условиях эксплуатации лодки - частая максимальная (превышенная) загрузка, превышение доп мощности ПЛМ и т.д.

Не совсем так. Действительно - чем плотнее - тем прочнее. Но! Именно на разрыв, сопротивлению на кручение и растяжение. Никак не на прокол.

бензином

Неправильное соотношение бензин/воздух. Может быть как обогащенная так и обедненная смесь.

По теме. Скорее всего это 2т мотор? Если да - прошел ли предпродажную подготовки и первый пуск на сервисе? Почему акцентирую что 2т? Просто всё. Я все 2Т моторы, перед отправкой обязательно вожу на первый пуск.( 4т после первого пуска, к сожалению, транспортировке нашими доблестными ТК не подлежат ) Так вот в 50% случаях, при первом пуске, моторы подвергаются регулировке и настройке карбюратора. Иногда (редко) даже с его разборкой. А на то и есть первый пуск и предпродажное ТО. Для моих клиентов, кстати, процедура бесплатная.

Повторюсь. М е д л е н н о о о о ....  Мышам, ЧИСТЫЙ ПВХ не интересен. В противном случае, я даже не знаю, какие меры, вынуждены были бы применять производители, для сохранности готовой продукции, круглый год, хранящейся в мало защищенных ангарах, на стеллажах....

Глупости. Собственно к ПВХ, как к материалу - мыши безразличны. Мышей привлекает всякого рода грязь, оставшаяся на лодке.

Как вышли из положения?

Здравствуйте, Сергей! Я не тот человек, к которому Вы обращались, но думаю, адрессат меня простит ))). Скажите, какие особые условия эксплуатации, Вы планируете, желая на размере в 2,5 (кстати подлежащем регистрации) получить 45?! баллон и 1100 плотность?

Ах, ты ж.... Ну, что ж не сказали что "сопесочник" Вам же специальные условия положены... Даже не знаю как исправиться... По поводу гарантии - нет, не слетают. Гарантия, 36 месяцев, распространяется на ткань, швы, и крепление фурнитуры. На саму фурнитуру гарантия 12 месяцев.

Оф. сайт компании БАРК: http://www.bark.net.ua/
Оф. дилеры: http://www.bark.net.ua/contact
Сервисный центр: (068) 783-69-66

Естественно я понимаю что у Вас съемный транец. Вы его назвали так А то что народ "кулибничает" как раз и имеет связь с задней сидушкой или иными дополнительными элементами крепления....

"Стационарное" - на Вашей лодке. Есть связь с задней сидушкой?

В принципе, как такового ограничения по весу нет. Любой 2-4Т малосильный мотор лодка выдержит. Почему есть ограничение по мощности? Всё просто. При увеличении мощности, мотор будет стремится "поднырнуть" под лодку. Баллон имеет круглое сечение без каких либо опор и продольных/поперечных усилителей, поэтому при превышении прилагаемых усилий - пойдет на кручение.... Вот и вся проблема.... Когда народ использует моторы бОльшей мощности сталкиваются и борются именно с этим явлением (скручиванием баллона). Вы наверняка встречали в сети фото с креплением навесного транца к задней банке...

Честно, сам лично не эксплуатировал. Из теории и опыта других, осмелюсь сказать - нормально всё. Да, есть моменты эксплуатации - PowerBot не получишь при любых раскладах. Нужно понимать - перемещаемся не спешно, стартуем плавно - тогда всё будет гуд. Лодка выдержит и крепления выдержат. Гарантию никто не отменял.

Сиденья (банки) могут быть закреплены жестко, вставленные в специальные ложементы - опоры сидений, а могут быть подвижные, закрепленные на специальных "лыжах", с возможностью перемещения вдоль борта. Такие сиденья, в штате, используются на одноместной моторно-гребной лодке В-210, а так же задняя банка на всех лодках серии ВТ. На лодках серии BN оба сиденья сдвижные.

Под заказ есть. За цвет доплаты нет, за сдвижные сиденья + 50,00 грн. за каждое.

Если Вы разобрались в вопросе материалов, проконсультируете пожалуйста. Сколько не "рыл" инфа одна - производителей оч. мало, поставляют всем одно и то же... За то, на "ощуп под лейбой", материал становится разный... Как это понять?

Действительно работает! Без такого насоса, ВТ-450S, в этом году на выставке в Киеве, я не знаю чем бы поставили на конусы....
Жаль фотки под рукой нет.