О консервации двухтактного двигателя.


Для консервации двухтактного двигателя, нам понадобится масло редукторное и водостойкая смазка. Отвертка, шприц и свечной ключ.

Начнем для начала с замены масла в редукторе. Убеждаемся что двигатель находится в вертикальном положении. Подставляем емкость для слива отработанной смазки.  Откручиваем нижнюю масляную пробку номер 1, а затем номер 2. И не забываем что на пробках есть резиновые прокладки, так что не потеряйте их.

 После того как смазка полностью вытечет, нужно ввести рекомендуемое редукторное масло (в зависимости от двигателя)  в нижнее отверстие до тех пор, пока оно не начнет вытекать из верхнего отверстия.

Затем следует быстро вставить и затянуть заглушку номер 1, а потом и номер 2.

Процедура которая описана выше, не занимает много времени, но вот масло с редуктора стекает долго, в это время можно заняться другими частями двигателя.  Снимаем кожух двигателя. И сливаем из карбюратора оставшийся бензин.

Берем масло, которое используем для двухтактного двигателя. Откручиваем свечи и вливаем немного масла в цилиндры через свечные отверстия.

 Далее поворачиваем стартер несколько раз, чтобы масло покрыло внутренние части. И Вкручиваем свечи обратно.

Затем смазываем водостойкой смазкой те части в двигателе, которые у вас указаны в инструкции. К примеру я смазывал протоки карбюратора, винты крепления к транцы, ручку переключения передачи и кронштейн поворота.

Закрываем крышку и покрываем поверхность двигателя воском. Храним в вертикальном положении.

 

Удачной консервации!

 

Комментировать
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Респект! Очень толково информация подана.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Полезно, кратко и доходчиво!!!
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Нужная информация,спасибо.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Все красиво, только технологически правильно откручивать масляную пробку 2,а потом 1 это касается не только лодочных редукторов. А так все Good!
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Хм.. а почему? у меня было несколько двигателей, во всех инструкциях было описано всегда сначала 1 потом 2.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Сфоткайте, хочу сравнить цвет после сезона :)
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Жалко масло с редуктора, что слили, не сфоткали ближе хорошим фотиком :) Хочу все сравнить со своим. А что льете?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
я его еще не слил в утилизацию :)) могу сфоткать ближе... а лил MOTUL SAE 90
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Всё так и делаем,хорошая инфа! А где водостойкую смазку брал?? (и сколько?)
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
обошлась за 25 грн, брал у нас в магазине в городе Черкассы, в Киеве я не знаю где...
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Толковый блог!
Спасибо.
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!