Блог

Жесткое дно для резиновой лодки - недорого и легко

Давно уже собирался написать этот блог, да все руки не доходили. (Ни в коем случае не оправдываюсь).

Итак, приступим:

Первое, что необходимо - желание и потребность. Если со вторым точно проблем нет (увлекаюсь джеркингом, а это подразумевает ловлю стоя), то первое немного подвязано под наличие свободного времени - с этим были определенные трудности. 

Дальше - проще. Лодку купил, лист привез (если кому интересно, в личку), стрингера нашел и купил, время выкроил - теперь за работу.

Для начала снимаем мерки с днища лодки, пусть даже приблизительные, но это не критично.

 

Получилось где то так.

Дальше приводим в порядок чертеж (с этим тоже нет проблем).

 

 

 

Сравнили, что было и что получилось - вреде все отлично :)  

Теперь самое время заняться практическими занятиями, вспомнить школьную программу и уроки труда.

Итак понеслась - теперь точно ни какая сила меня не остановит.

Все детали и инструменты в сборе.

Делаем разметку и первые пропилы согласно чертежа.

Для наглядности тестирую центральный фрагмент по длине 860 мм на прогиб  - прогиб около 7-8%.

Точечная нагрузка 98 кг Сами понимаете - это не фанера, как следствие, моторы больше 15 л.с. не рекомендую к использованию в сочетании с пластиковым днищем. Да в принципе, другие задачи преследуются: для гребных лодок - легкость (об этом в конце скажу пару слов), да и цена - бомба (по сравнению с тем, что предлагают производители лодок).

Итак, все порезал - примеряем, сравниваем, дорабатываем (совсем немножечко).

После зачистки торцов обычной наждачной бумагой, делаем окантовку (я сделал брезентом) и устанавливаем в лодку. 

 

 

Все получилось как в аптеке (рад за себя даже анекдот вспомнился: - Хорошо все уметь, но не дай бог все самому делать). В общем, доволен своей работой.

Маленький тест с точечной нагрузкой в 98 кг ничего не показал - ни прогиба ни других упругих деформаций.

Ну вот собственно и все. Лодка готова к спуску и нормальной эксплуатации.

 

До встречи на воде :) 


 Всем спасибо, что досмотрели до конца Смеётся

 

П.С. Личные наблюдения и несколько пожеланий, приимущества и недостатки:

1) Преимуществ довольно много: а) вес всего пола на лодку 2,5 м составил 3,5 кг (без стрингеров), в то время, как три ламели из фанеры под 4 кг; б)время на все заняло 37 минут + 5 минут на сборку и 8 минут на разборку и укладку лобки в сумку.

2) Недостатки - наверно есть, пока не заметил.

3) Из пожеланий: для окантовки можно использовать любой подручный материал. Главное уменьшить возможное трение торца о брезент лодки (края хоть и не острые, но все же это кромка).

4) Принимаются конструктивные пожелания и вопросы.

Вот так.Подмигивает

28 мая 2013, 18:07
51100031
150
 
13 февраля 2015, 23:06
Размеры на чертеже для Kolibri К-250Т ?
16 февраля 2015, 12:03
да. Именно на нее. Но материал этот уже недоступен в Украине. Только оптовые поставки :(
2 июля 2016, 00:02
Здравствуйте!
Статья Ваша очень интересная, однозначно 5 баллов!!!
Скажите пожалуйста, меня также интересует какой материал и где его приобрести можно.
Спасибо за ответ.
п.с. можно в личку!
4 июля 2016, 11:39
Материал использовался многослойный полипропилен. После моей смены работы, данный материал в Украину не завозится.