Жесткое дно для резиновой лодки - недорого и легко


Давно уже собирался написать этот блог, да все руки не доходили. (Ни в коем случае не оправдываюсь).

Итак, приступим:

Первое, что необходимо - желание и потребность. Если со вторым точно проблем нет (увлекаюсь джеркингом, а это подразумевает ловлю стоя), то первое немного подвязано под наличие свободного времени - с этим были определенные трудности. 

Дальше - проще. Лодку купил, лист привез (если кому интересно, в личку), стрингера нашел и купил, время выкроил - теперь за работу.

Для начала снимаем мерки с днища лодки, пусть даже приблизительные, но это не критично.

 

Получилось где то так.

Дальше приводим в порядок чертеж (с этим тоже нет проблем).

 

 

 

Сравнили, что было и что получилось - вреде все отлично :)  

Теперь самое время заняться практическими занятиями, вспомнить школьную программу и уроки труда.

Итак понеслась - теперь точно ни какая сила меня не остановит.

Все детали и инструменты в сборе.

Делаем разметку и первые пропилы согласно чертежа.

Для наглядности тестирую центральный фрагмент по длине 860 мм на прогиб  - прогиб около 7-8%.

Точечная нагрузка 98 кг Сами понимаете - это не фанера, как следствие, моторы больше 15 л.с. не рекомендую к использованию в сочетании с пластиковым днищем. Да в принципе, другие задачи преследуются: для гребных лодок - легкость (об этом в конце скажу пару слов), да и цена - бомба (по сравнению с тем, что предлагают производители лодок).

Итак, все порезал - примеряем, сравниваем, дорабатываем (совсем немножечко).

После зачистки торцов обычной наждачной бумагой, делаем окантовку (я сделал брезентом) и устанавливаем в лодку. 

 

 

Все получилось как в аптеке (рад за себя даже анекдот вспомнился: - Хорошо все уметь, но не дай бог все самому делать). В общем, доволен своей работой.

Маленький тест с точечной нагрузкой в 98 кг ничего не показал - ни прогиба ни других упругих деформаций.

Ну вот собственно и все. Лодка готова к спуску и нормальной эксплуатации.

 

До встречи на воде :) 


 Всем спасибо, что досмотрели до конца Смеётся

 

П.С. Личные наблюдения и несколько пожеланий, приимущества и недостатки:

1) Преимуществ довольно много: а) вес всего пола на лодку 2,5 м составил 3,5 кг (без стрингеров), в то время, как три ламели из фанеры под 4 кг; б)время на все заняло 37 минут + 5 минут на сборку и 8 минут на разборку и укладку лобки в сумку.

2) Недостатки - наверно есть, пока не заметил.

3) Из пожеланий: для окантовки можно использовать любой подручный материал. Главное уменьшить возможное трение торца о брезент лодки (края хоть и не острые, но все же это кромка).

4) Принимаются конструктивные пожелания и вопросы.

Вот так.Подмигивает

Комментировать
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Здравствуйте!
Статья Ваша очень интересная, однозначно 5 баллов!!!
Скажите пожалуйста, меня также интересует какой материал и где его приобрести можно.
Спасибо за ответ.
п.с. можно в личку!
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Материал использовался многослойный полипропилен. После моей смены работы, данный материал в Украину не завозится.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
да. Именно на нее. Но материал этот уже недоступен в Украине. Только оптовые поставки :(
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Размеры на чертеже для Kolibri К-250Т ?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Добрый день.
Работа класс. Не подскажете в какой программе делали чертеж?
Заранее спасибо.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
И вам спасибо за комплимант :)
А программка называется AUTOCAD. На самом деле, можно и любой другой инженерной типа Компас.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
классное дно!!! сколько будет стоить 4 куска триплипика 860 на 500?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Не могу сказать точно. Может гривен 700. Я уже не работаю с этим заводом.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Напишите пожалуйста в личку что за материал и где покупали!
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
http://market.rybalka.com/view/282/
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
У меня вопрос такого плана, на сколько реально сделать слань книгу, как это делает колибри? На сколько это приемлемо с данным материалом?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Я бы не советовал. Материал, сам по себе эластичен. За счет стыковочного профиля, соединение жесткое и в целом, конструкция жесткая. Коврик, если делать, будет прогибаться под точечной нагрузкой, так как соединение элементов не жесткое.
А вообще, сделать можно и книжку.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
После полноценного тестирования (4 выхода на воду под мотором 2,5, 5 л.с. и под электродвигателем)могу сказать, что материал хорош. Оправдал возложенные на него надежды. Понятное дело, фанера несомненно лучше в плане жесткости и доступности. Даже ценник можно найти интересный. НО, вес и цена (если своими руками) однозначно лучше у пластика.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
И меня заинтересовало. Сколько стоит?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
ответил в личку
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Сколько стоит погонный метр и какая ширина бывает?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
ответил в личку
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Супер! Умные руки! Размерчик мастерской понравился:))) А на вымостку пойдет такой материал? Координаты в личку пожалуйста.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Снимаю шляпу очень классно у всех у кого еще лежат рейки срочно переделать! А кому скользко стелите ковролин! мягко и приятно ногам! 10++++
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Отличная идея, как для рыбалки, так и для бизнеса!
Вам от меня 5++++++++.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Для бизнеса, в данном применении - перспектива одного, максимум двух лет. Потом рынок будет насыщен. А это не совсем интересно. Основное применение - упаковка для сырого каучука (производители автопокрышек знают о чем я).
Спасибо за оценку.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
А воду на пол лил? Не скользко? Это важно.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
на воде еще не был :) Лист не скользкий - 100500. Уверен, использовали и в других отраслях, в том числе и как настил для мостика в сауне.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Ребята, я профиль заказывал вот тут:
http://kiev.ko.slando.ua/obyavlenie/n-obraznyy-i-otvetnyy-profilya-dlya-pola-v-naduvnyh-lodkah-ID5Rl69.html
Доставка с Харькова была.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
А сбросьте, пста, и мне в личку характеристики материала. Мне не для лодок, возможно будет интересен для работы.
Размеры листов, возможные толщины, технологии обработки и пр., ориентировочные цены. Спасибо.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
и мне плиз цену профиля
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Очень актуальный отчет для владельцев надувнушек. Если можно, и мне киньте в личку ответ по материалам. Спасибо
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Интересный блог, спасибо ! Материал - аналогия поликарбоната, как я понял? Не задумывались по периметру бросить разрезанный по длине шланг, чтобы защитить борта лодки? Или оклеить чем нибудь мягким .... Просто есть подозрение, что могут подтирать борта ... И ещё такой вопрос: мне кажется, что лучше предварительно сделать шаблон из чего нибудь типа гофрокартона или ДВП и дать отступ от края на сантим-полтора ... Ну это так - мысли вслух ... Отличная работа !!! Ни чешуи ни хвоста )))
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Материал - полипропилен (экструзионный четырехслойный лист). По периметру сделал брезентовый кант (что было под руками). Что касается шаблона - так я ж еще не в промышленных масштабах работаю. Это только первая ласточка:) В перспективе, сможете заказать уже готовую лодку с готовым днищем.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Спасибо за ответ !
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
А где вы покупали материал для днища и как он называется? Я просто думаю делать дно, но с фанеры, она блин тяжелая...
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Испытания листа
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
испытания по наполнению
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Мне тоже пожалуйста скиньте в личку.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Я думаю ,что при вменяемой цене это будет иметь смысл .Как инженерный так и экономический .Руки ,работающие синхронно с головой -это всегда плюс .
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
http://ssk.ua/images/gallery/2217_b.jpg - лист баблгард (импортирую сам). Интересные факты по листу выложу завтра - фото испытаний на работе (нагрузка до 4000 кг на изделие из листа - как два пальца об асфальт :))
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
интересно, МОЛОДЕЦ.
А можно информацию по материалу и профилю, в т.ч. где его взять
+ фото окантовки и описание процесса ее закрепления
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
фото окантовки сделаю позже (лодка на складе). По окантовке, в принципе, можете эксперементировать с материалом на свое усмотрение - вариантов уйма, главное, что бы баллон не терло.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
прикольно!
ну ждем отчёта с воды
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Шикарный вариант, я так понял что дешево и сердито??? 5+++++++++++
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Финансовый вопрос, по этическим соображениям пока закрыт. НО! Всегда есть место исключениям.
Если сравнивать даже мою розничную продажу этого материала (в погонных метрах), однозначно в два раза дешевле аналогичного продукта получается (готовый жесткий пол от производителей). Но это только материал.
Профиля и стрингера в Харькове нашел.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Прикольно сделано! Интрига с материалом наростает, мне тоже пожалуйста скиньте в личку:)
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Ответил несколькими постами выше.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Тот же вопрос,жду в личку,и еще у вас в задней части полика есть как бы заушины,а на чертеже их вроде нет,как крепите брезентовую окантовку
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
То не заушины, а вырез под стрингера. На чертеже не отмечено по причине того, что и так было понятно. Окантовка - полоса брезента шириной 50 мм клеил на жидкие гвозди (другого материала под рукой не оказалось).
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Прикольно.Так же интересует ответ на данный вопрос:)
А возможно ли зделать упругую не все дно, а только его переднюю часть?или это как -то будет негативно оттражаться на устойчивости лодки?
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Та пожалуйста. Хотите на нос - будет на нос, в центр - значит в центр, корма - значит корма. Только вот вопрос тогда: вам жесткое дно или ламели тоже подойдут? Устойчивость тут не причем, я так понимаю. Вы для облегчения конструкции спрашиваете7
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
За статью и ноу хау однозначно 5+. Можно и мне ЛС скинуть ответ на предыдущий вопрос.
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Нижний лист - толщина 12 мм; плотность 3600 (3,6кг/кв.м); максимальная ширина 1600, длина не ограничена, но для удобства транспортировки режем по 1,2-3 м
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Развернуть комментарий и 5 веток с ответами
Ответил в личку :)
Комментировать
Надоела реклама?
Поддержите DIRTY — активируйте Ваш золотой аккаунт!