Блог

Жесткое дно для резиновой лодки - недорого и легко

Давно уже собирался написать этот блог, да все руки не доходили. (Ни в коем случае не оправдываюсь).

Итак, приступим:

Первое, что необходимо - желание и потребность. Если со вторым точно проблем нет (увлекаюсь джеркингом, а это подразумевает ловлю стоя), то первое немного подвязано под наличие свободного времени - с этим были определенные трудности. 

Дальше - проще. Лодку купил, лист привез (если кому интересно, в личку), стрингера нашел и купил, время выкроил - теперь за работу.

Для начала снимаем мерки с днища лодки, пусть даже приблизительные, но это не критично.

 

Получилось где то так.

Дальше приводим в порядок чертеж (с этим тоже нет проблем).

 

 

 

Сравнили, что было и что получилось - вреде все отлично :)  

Теперь самое время заняться практическими занятиями, вспомнить школьную программу и уроки труда.

Итак понеслась - теперь точно ни какая сила меня не остановит.

Все детали и инструменты в сборе.

Делаем разметку и первые пропилы согласно чертежа.

Для наглядности тестирую центральный фрагмент по длине 860 мм на прогиб  - прогиб около 7-8%.

Точечная нагрузка 98 кг Сами понимаете - это не фанера, как следствие, моторы больше 15 л.с. не рекомендую к использованию в сочетании с пластиковым днищем. Да в принципе, другие задачи преследуются: для гребных лодок - легкость (об этом в конце скажу пару слов), да и цена - бомба (по сравнению с тем, что предлагают производители лодок).

Итак, все порезал - примеряем, сравниваем, дорабатываем (совсем немножечко).

После зачистки торцов обычной наждачной бумагой, делаем окантовку (я сделал брезентом) и устанавливаем в лодку. 

 

 

Все получилось как в аптеке (рад за себя даже анекдот вспомнился: - Хорошо все уметь, но не дай бог все самому делать). В общем, доволен своей работой.

Маленький тест с точечной нагрузкой в 98 кг ничего не показал - ни прогиба ни других упругих деформаций.

Ну вот собственно и все. Лодка готова к спуску и нормальной эксплуатации.

 

До встречи на воде :) 


 Всем спасибо, что досмотрели до конца Смеётся

 

П.С. Личные наблюдения и несколько пожеланий, приимущества и недостатки:

1) Преимуществ довольно много: а) вес всего пола на лодку 2,5 м составил 3,5 кг (без стрингеров), в то время, как три ламели из фанеры под 4 кг; б)время на все заняло 37 минут + 5 минут на сборку и 8 минут на разборку и укладку лобки в сумку.

2) Недостатки - наверно есть, пока не заметил.

3) Из пожеланий: для окантовки можно использовать любой подручный материал. Главное уменьшить возможное трение торца о брезент лодки (края хоть и не острые, но все же это кромка).

4) Принимаются конструктивные пожелания и вопросы.

Вот так.Подмигивает

28 мая 2013, 18:07
5194260
150
 
28 мая 2013, 19:28
А что за материал и где покупался,и еще интересуют где Вы покупали стрингеры?Ответ можно в ЛС
А по поводу статью очень понравилось пять балов
28 мая 2013, 20:13
Ответил в личку :)
28 мая 2013, 21:18
За статью и ноу хау однозначно 5+. Можно и мне ЛС скинуть ответ на предыдущий вопрос.
28 мая 2013, 22:52
Нижний лист - толщина 12 мм; плотность 3600 (3,6кг/кв.м); максимальная ширина 1600, длина не ограничена, но для удобства транспортировки режем по 1,2-3 м
28 мая 2013, 21:25
Прикольно.Так же интересует ответ на данный вопрос:)
А возможно ли зделать упругую не все дно, а только его переднюю часть?или это как -то будет негативно оттражаться на устойчивости лодки?
28 мая 2013, 22:49
Та пожалуйста. Хотите на нос - будет на нос, в центр - значит в центр, корма - значит корма. Только вот вопрос тогда: вам жесткое дно или ламели тоже подойдут? Устойчивость тут не причем, я так понимаю. Вы для облегчения конструкции спрашиваете7
28 мая 2013, 21:26
Тот же вопрос,жду в личку,и еще у вас в задней части полика есть как бы заушины,а на чертеже их вроде нет,как крепите брезентовую окантовку
28 мая 2013, 22:35
То не заушины, а вырез под стрингера. На чертеже не отмечено по причине того, что и так было понятно. Окантовка - полоса брезента шириной 50 мм клеил на жидкие гвозди (другого материала под рукой не оказалось).
28 мая 2013, 21:32
Прикольно сделано! Интрига с материалом наростает, мне тоже пожалуйста скиньте в личку:)
28 мая 2013, 22:53
Ответил несколькими постами выше.
28 мая 2013, 21:41
Шикарный вариант, я так понял что дешево и сердито??? 5+++++++++++
28 мая 2013, 22:45
Финансовый вопрос, по этическим соображениям пока закрыт. НО! Всегда есть место исключениям.
Если сравнивать даже мою розничную продажу этого материала (в погонных метрах), однозначно в два раза дешевле аналогичного продукта получается (готовый жесткий пол от производителей). Но это только материал.
Профиля и стрингера в Харькове нашел.
28 мая 2013, 21:55
прикольно!
ну ждем отчёта с воды
28 мая 2013, 22:36
интересно, МОЛОДЕЦ.
А можно информацию по материалу и профилю, в т.ч. где его взять
+ фото окантовки и описание процесса ее закрепления
28 мая 2013, 22:42
фото окантовки сделаю позже (лодка на складе). По окантовке, в принципе, можете эксперементировать с материалом на свое усмотрение - вариантов уйма, главное, что бы баллон не терло.
28 мая 2013, 22:38
http://ssk.ua/images/gallery/2217_b.jpg - лист баблгард (импортирую сам). Интересные факты по листу выложу завтра - фото испытаний на работе (нагрузка до 4000 кг на изделие из листа - как два пальца об асфальт :))
29 мая 2013, 08:09
Я думаю ,что при вменяемой цене это будет иметь смысл .Как инженерный так и экономический .Руки ,работающие синхронно с головой -это всегда плюс .