Киль для плоскодонки (ч.2)

КИЛЬ на плоскодонную лодку (ПВХ / Резиновая)

Данная конструкция  (смотрим фотосесию) мною была сконструирована изначально под резиновую лодку ОМЕГА-2, ну  а теперь также идеально подходит к лодке из ПВХ (типа БАРК, СПОРТЕХ) с жестким – вклеенным транцем.

ЦЕЛЬ: Компактность – Практичность – Легкость.

Компактность: Весь комплект плавсрецтво + мотор + снасти и т.д. с легкостью помещаются в  авто Sens.

 Практичность: Лодку на воде не крутит, плавсрецтво устойчиво на водоеме, отлично удерживает направление при использовании мотора, а при ветре и волне значительно-ощутимая управляемость и маневренность.

 Легкость: Весь использованный материал прочный, легкий, а так же бюджетный.

 Изготавливаем:

   Для КИЛЯ берем пластиковый четырехгранный профиль ( использывается при сборке окон и подоконника ) Д = 2,0м. для ПВХ Д=1,10 м. (см. фото №1-2); натягиваем два поролоновых рукава Д = 2,2/2,5 м. для ПВХ Д=1,15/1,20 м.  (используются для утепления труб ( см. фото №3);  Обматываем упаковочной пленкой в два шара (в точках крепления киля - можно дополнительно обмотать широким скотчем). Киль не намокает, не токсичен, сонцеустойчив прим.: ( можно разрезать пополам  и при сборке во внутрь четырехгранника вставить пластиковую трубку Д = 1,0м. (по 50 см. в каждую часть)).

СЛАНЬ (пол) изготавливаем из 3-4х (для ПВХ вего 1 в кормовую часть) частей не намокающей фанеры толщиной до 9,5 мм. ( см. фото №4);  Ширина всех частей слани – это расстояние между склеенных частей рез/дна и баллонов вашей лодки( см. фото №5), Длинна внутренних  2-х частей Д = 50 см., наружных 2-х частей Д = 40 см.. Соединяются все части через отверстия пластиковыми затягивающимися хомутами ( см. фото №6).

Сборка до накачивания лодки:

            а) разложить слань; б) привязать киль, в) уложить на дно лодки краями под баллоны ( см. фото ).alt

 

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

alt

 

Киль и его составное:

alt

 

 alt

14 сентября 2009, 15:29
1720674
110
 
14 сентября 2009, 16:00
А стОит ли оно того? Может лучше денех покопить да купить нормальную со сплошным днищем?
14 сентября 2009, 16:08
ай, яй, яй, НУ КАК ЖЕ МОЖНО ТАК НЕ ЛЮБИТЬ СВОЕ ПЛАВСРЕДСТВО!!!???
14 сентября 2009, 16:12
Ей же,наверное больно!((((
14 сентября 2009, 16:39
Идея имеет место быть. Тем временем можно подкапливать деньги ))) Я в прошлом году тоже мастырил под слани разборную на 3 части трубу, (была эдвенчер Т290Р), на всю длину лодки. А что б не сдвигалась, в транце сделал полукольцо из бак. фанеры. Результат был положительным по эксплуатационным качествам, но сборка занимала столько времени, сколько я сейчас собираю килевую Т320К с жёстким пайолом. Только зачем все слани привязывать, там давлением так распирает, что и так никуда не денется, достаточно в двух местах.
14 сентября 2009, 16:40
Интересное решение - ждем испытаний на воде!
14 сентября 2009, 16:49
Если производителем не предусмотрен киль - нечего его туда тулить! Еще не известно, как это все скажется на дальнейшей эксплуатации лодки. Нагрузка на швы и прочие элементы лодки после добавления киля только увеличится и может угробить лодку в один прекрасный момент.
14 сентября 2009, 17:38
Непонятная категоричность, есть в этом опыт? Если нет, нужно добавлять "имхо"
14 сентября 2009, 18:30
А мне понравилось, молодчина.Не все могут в один прекрасный день взять и лодку купить за 3000-8000 гр(даже надувную)
14 сентября 2009, 18:49
Какой движок???? Если 3-5 то смысл в этой заморочи???
14 сентября 2009, 20:14
Не скажи, на 5 такая лодка уже глиссирует до 25 км/ч с одним человеком, правда при этом срывается на "дельфин", но и с этим можно бороться.
14 сентября 2009, 20:19
У меня "бриг" с такой феней только надувной(заводской),килем назвал бы с натяжкой, ребром жёсткости - может быть...функцию киля в понимании нормальной лодки он не выполняет.
14 сентября 2009, 21:14
Сколько людей, столько и мнений!! Моей целью было легкость+практичность+компактность и я для себя добился очень ощутимого результата. Данная конструкция показала на опыте превосходство в управляемости, маневренности, функциональности и установив под любой мотор (начиная от електромотора) совсем другое ощущение на воде (тем более при ветре или течении).