"Блог на тему, ну шо еще рыбаку делать зимой ? "
В общем в феврале случайно нашел этот Мерс в ангаре ВДНХ, точнее то, что от него осталось.
Владельца не было, была его жена, которая слава Богу имела доверенность и не понимала, что продает и сколько оно может стоить. В итоге машина была куплена чуть дороже цены металлолома.
Сам я Мерсы не люблю, больше по японцам, но это единственный Мерс по моему мнению, который имеет все черты классического правильного авто.
По машине. Mercedes SLС 350 1972 г., кузов R107, 3.5 V8 ел.инжектор, 210 л.с., дисковые тормоза, купе.
Что было : салон порван и прогнил, торпеда треснутая и убитая, лакокрасочное покрытие - нельзя было так назвать, дыры в кузове, отсутствие деталей кузова, отсутствие родных колес, подвеска - нет, света - нет, электрические узлы и провода под замену, двигатель и коробка на удивление неплохо сохранились.
Что было сделано : кожаный салон со вставками алькантары (все материалы немецкие), весь кузов, ходовая, найдены или восстановлены все детали кузова и подвески, замена электрики, найдены и восстановлены родные диски, специальная резина с родным размером Cooper. Заменен и восстановлен головный свет и задние фонари. полирована вся нержавейка.
Электрические установлены все стекла и люк. Переделано отделения багажника под докатку. Хороший звук и даже вписался неплохо Гармин с автостартом. Как ни странно, крутилка скорости вентилятора очень в тему подошла от "восьмерки".
Руль придумал сам. Внутрення часть родная, внешняя - дерево, японский орех, от MarkII 80 г.
Осталось заменить (ожидаю из Америки колектор) выхлопную. И найти новые форсунки или подобрать похожие. А так ездит бодро и классно. Все это заняло у меня всего 5 месяцев. Просто не надо слушать сказки мастеров про тяжелую работу и каждый день их надо навещать !
Жаль нет фото до. Сделал, но не могу найти. Зато есть фото после
Если у кого есть вопросы где делал и как - пишите , подскажу ! Больше фото на следующей странице.