TackleTest: обзоры, новости, статьи

Хотите протестировать ваши снасти?


Свяжитесь с нами!

Aqua Storm Amigo 315. Складной RIB

 
Дата публикации:2 июля 2015Тестируемая снасть:Amigo 315
Место проведения:Тип:Складной RIB
1018149

Лодки бывают стационарными и надувными. Эта непреложная истина известна любому, даже самому начинающему, "водомоторнику". У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Конечно, обладание полноценной современной "кастрюлей" - это признак успешности и подтверждение статуса, но "надувастики" и прочие "резинки" по объему рынка по-прежнему впереди планеты всей.

Еще есть такой мало распространенный в наше стране тип лодок, как стационарные надувные лодки - "РИБы". О них все слышали, все всё знают, но их по-прежнему не часто увидишь на просторах наших рукотворных морей. Ведь при всех своих преимуществах, лодки такого типа приходится возить если не на трейлере, то уж, как минимум на крыше, зачастую в спущенном состоянии. А если у нас есть трейлер, и место для его хранения, то, как настоящий (хоть зачастую и 40-ка летний) металл может сравниться с самой современной "надувахой"?! Наш народ любит все "железное" - оно испокон веков заведомо лучше пластмассового или резинового. И все равно, что современные синтетические материалы мало в чем уступают, а во многом и превосходят древние алюминий содержащие сплавы. А плюсов у лодок с жестким пластиковым днищем и надувными бортами масса, и отрицать это просто глупо.

Но транспортный вопрос все же ни куда не девался. И тут навстречу чаяниям потребителя пошли производители, которые взяли, да и выпустили складной RIB. Герой нашего сегодняшнего обзора - Amigo 315. "Amigo mio", или "Мой складной друг".

Вместо вступления.

Перед вами не тест. Впервые на страницах Tackle Test мы не предлагаем нашим читателям полноценный обзор - обозревать и тестировать надо серийные вещи. Сегодня к нам в руки попал предсерийный образец, который к моменту выхода наверняка претерпит изменения - команда тестировщиков производителя очень плотно работала над этим вопросом. Сегодня на суд зрителям мы предоставляем лишь небольшое эссе, призванное повысить градус интереса к оригинальному конструкторскому решению.

О плюсах RIB-ов

Лодки RIB (Rigid Inflatable Boats) впервые, как и многое другое в этом мире, изначально предназначались не для совсем мирных целей. Есть мнение, что впервые лодки с надувными бортами и жестким днищем были применены американцами во время печально известной операции в Заливе Свиней в 1961 году. Операция по свержению Фиделя провалилась, но у лодок обнаружилось такое количество конкурентных преимуществ, что очень быстро судна подобного плана стали очень популярными во всем мире, прежде всего у жителей прибрежный районов, там, где слова "шторм" и "безопасность" имеют особый смысл. Какие же преимущества предлагает столь непривычная для украинского рыболова компоновка? Во-первых, РИБ практически не реально затопить или перевернуть. О причинах этого чуда мы поговорим ниже, но именно из-за этого свойства РИБы являются неотъемлемым атрибутом самых серьезных яхт в качестве спасательного средства, или так называемого "тендера". Или, к примеру, основным средством наводного передвижения диверсионных морских групп. Во всяком случае, судя по американским боевикам...

Во-вторых, благодаря наличию жесткого дна, лодка стала гораздо более управляемой и устойчивой на ходу, чем любая "надуваха".

В-третьих, благодаря существенно меньшему, чем у любой самой легкой "дюральки", весу, RIB требует меньшее количество лошадей на транце. При этом они зачастую, из-за обводов днища, еще и выигрывают по скорости выхода на глиссер у большинства "надувнушек".

Объективности ради - есть и существенные недостатки.

О первом мы уже говорили. РИб в классическом исполнении надо как-то транспортировать и где-то хранить.

Из-за наличия надувных баллонов существенно "съедается" полезное пространство кокпита.

Лодка требует достаточно бережного отношения, ведь пластик днища хоть и крепок, но лишить его внешнего вида можно просто припарковавшись вплотную к каменистому берегу...

Еще - дно. Если RIB у нас без слани, днище его мало подходит для того, чтобы в нем было удобно стоять. Для устойчивости рыболова нужна плоскость, а тут из параллельных поверхностей - только лавочки-банки.

Как и большинство вещей на белом свете, RIB имеют как положительные, так и негативные стороны, тут мало что можно сделать. Остается только смирится. Но с главным недостатком, большими транспортировочными объемами лодки, смирились далеко не все. Так родился AMIGO 315. Складной RIB.

О компании

Днепропетровская компания Aqua Storm не новичок на рынке надувных лодок. Доли компании вполне достаточно, что бы занимать, по разным оценкам третье, или даже второе место на насыщенном украинском рынке. Основное направление - классические RIB, хотя в обычных надувах, начиная от миниатюрной лодки "бабайки" (она же "мечта деревенского браконьера") ST190 до поражающей своими размерами и мореходными качествами шестиместной STK450E.

РИБы, выпускаемые компанией - тоже абсолютно разные (самый большой и мощный из них, AMIGO 510 весит целых 320 кг!!!)

Кроме того, компания выпускает отличный катер с милозвучным названием "Алиса".

Кроме своей основной деятельности Aqua Storm так же является официальным представителем нескольких торговых марок рыболовных снастей, и даже производит прикормку, но это все лишь довесок к проектированию и производству классных "надувах", в том числе и с жестким пластиковым днищем.

Первое знакомство.

Первое знакомство с Amigo 315 состоялось на выставке "Охота и Рыбалка". Издалека лодка привлекла внимание визуально большими баллонами (как для трехметрового плавсредства), ну и конечно же необычной конструкцией.

Тут же, на месте, нам предложили протестировать инновационный продукт с приятным глазу порядковым номером 0004. Столь заманчивое предложение не оставляло никакого выбора. Единственный вопрос, остро ставший в последний день выставки, это транспортировка. Несмотря на складное дно, лодка все равно выглядела весьма внушительно, а моя вместительная машина в это время находилась на СТО.

Был вызван товарищ, обладатель такого же вместительного седана, но он то ли не расслышал, то ли решил, что "и так сойдет", и прикатил на несравненном Daewoo Matiz. Сама лодка в сложенном состоянии, визуально, занимала места примерно столько же, сколько "Матиз" занимает на парковке...

И тут становится очевидным первый колоссальный плюс Amigo 315. РИБ не только поместился в малолитражку, но даже оставил места для пассажира, справа от водителя. Это было не просто, и в чем-то походило на закрывание женского платяного шкафа с полными полками "нечего одеть", или на протаскивание слона в игольное ушко... Но с помощью удачно вышедшего на перекур товарища и чьей-то матери мы справились буквально за 4 минуты.

Потом, уже вдвоем, мы успешно выгрузили лодку в своем гараже. Однако, стоит отметить, что этот процесс отнял гораздо больше сил и внимания, так как повредить машину или лодку нам не хотелось. Словом, "Матиз" не лучший вариант для транспортировки лодки с жестким дном, и наш опыт лучше даже не пытаться повторить.

Кстати, в процессе погрузки-выгрузки выяснилось, что лодка хоть и объемная, но при этом легкая - два человека запросто ее переносят.

ТТХ

Обратимся к официальным источникам - сертификату.

Согласно ему длина лодки Amigo 315 почти полностью отображена в ее названии - три метра и шестнадцать сантиметров. Диаметр баллона - 41 см. Сухой вес - 39 кг, хотя при транспортировке казалось, что меньше. Ширина - 150 см, но все эти цифры меркнут перед заявленным двигателем. По заверению сертификата, лодка Amigo 315 рассчитана на применение подвесного лодочного мотора до 20 лошадиных сил! Вдумайтесь - 315 сантиметров, 39 килограмм, и "двадцатка"! Это может быть весело...

Комплектация лодки крайне простая. В одном свертке лодка с насосом, во втором - лавочки-банки, весла, крепежный элемент. Именно из-за последнего сумку с веслами не стоит забывать в гараже перед рыбалкой. Мы забыли, и потеряли 2 часа в развеселых киевских пробках...

Сборка

Со сборкой Amigo 315 справится даже потомственный гуманитарий. Развязываем клапаны сумки, расстилаем их.

Разворачиваем лодку. Видно, что днище лодки разделено на 3 отсека. Сразу в глаза бросается отверстия под крепеж.

Закручиваем гайки на двух шпильках, не забыв поставить на внутреннюю часть соединения резиновые прокладки, идущие в комплекте. Затянуть только с помощью шестигранника, идущего в комплекте, винты не получилось, пришлось прибегать к помощи "лезермановских" плоскогубцев.

Затягиваем намертво, все-таки речь идет о моторной лодке - тут нельзя допустить оплошность.

Кстати прокладки, идущие в комплекте - немного мягковаты, и подвержены остаточной деформации, после которой соединение начинает травить. При случае их желательно заменить на более жесткие и эластичные.

Подкачиваем баллоны, ставим банки.

И "добиваем" баллоны до рабочего состояния.

Не надо ставить дно из бакелитовой фанеры и защелкивать непослушные стрингера. Соответственно, - не надо искать ровную поверхность, подкладывать под днище весла и т.д. и т.п. Достал, развязал, закрутил две гайки, и получил лодку с жестким дном. Без учета времени накачки баллонов (например, если вы используете электронасос, пока он качает, можно собрать снасть) - реально 5 минут, особенно если есть хотя бы однократный опыт сборки.

ЧИТАТЬ ДАЛЕ...

 
Дата публикации:2 июля 2015Тестируемая снасть:Amigo 315
Место проведения:Тип:Складной RIB
1018149
 
2 июля 2015, 18:46
У друга WinBoat 360RF SPRINT. Полет нормальный, под пятнашкой идет 40 с гаком. "Дельфина" не ловит.
При сборке надо подкладывать что-то(кусок линолеума...) под стык, что-бы всякая травка туда не попала.
И какой-нибудь настил на пол просится, чуть не удобно ловить стоя, но терпимо.
2 июля 2015, 18:51
З.Ы. Фото с Варчуном на спущеном РИПе порвало)))). Врагу не сдается наш гордый Варяг)))))))))))
2 июля 2015, 22:15
твою ж мать, мы с Димоном неправильно её складывали((( я когда забрал лодку у Илюхи с гаража, потом вытащилв свой гараж её без проблем закинул сам и ещё раз сам же засунул её снова в свою машину...а потом, когда мы её с кумом сложили, то вдвоём еле впихнули...
собственно по лодке - исправить все косяки, озвученные Ильёй и будет отличное плавсредство...вдвоём в ней очень даже комфортно, если не нагребать в лодку лишних вещей...
2 июля 2015, 22:25
Чтоб лодка стала впихуемая, существует насос, который не только накачивает, но и сдувает лодку почти до вакуума)))И в мешке для лодки на удивление остается еще много свободного места)))
2 июля 2015, 22:28
тут как бы такой вариант что ее не надо сдувать полностью. нет необходимости.
3 июля 2015, 11:14
да мы её технологически неправильно складывали просто
2 июля 2015, 22:38
лодка очень неплоха, да, есть недороботки, но они поправимы. замена болта и гайки с прокладками, однозначно! идет хорошо, управляемость тоже гуд. не хватает, не знаю как правильно называется, буртик вокруг лодки который волну отбивает. дво не очень удобное для стояния, но очень удобное для вычерпывания воды, выбрать можно под ноль. я побаивался спущенную на воду спускать, но блин, как человек который в ней спущенной стоял, могу предположить две вещи, она сдутая выдержит двух человек. почти уверен в том что один в спущенной лодке сможет передвигаться на моторе. Эта идея меня посетила уже после, увы. надо было проверить. стоя в спущенной чувствовал себя оч уверенно, на мое удивление, передвигался и греб веслом, это очень удивило.
3 июля 2015, 10:28
Еще (вроде бы не было сказанно) очень классная сумка, которая "легким движением превращается" в коврик-подстилку. Было бы круто если бы все надувахи оснащались такими сумками.
18 июля 2015, 07:56
Лично меня насторожило следующее: "Только повесив двигатель на лодку, мы получили такой кормовой крен, что до высоты самого движка (его головы) оставалось не более 10 см."
Если такая ситуация с двухтактным "мерком пятнашкой" вес у которого 34-35 кг, то чего ожидать в ситуации с четырёхтактной даже "десяточкой" (9,8-9,9) вес которой 38-40 кг? Это мне не нравиться, надо что то делать
6 июня 2016, 16:54
Забрызгивание при таком диаметре баллона,по крайней мере 70%, дает отсутствие привального бруса как такового,там стоит простая усилительная лента.Его может заменить наклейка резинового или из ПВХ треугольного профиля примерно 1,2-1,3 м.длиной, высотой 20 мм. от средины лодки к носу на 1/3 баллона снизу.А пайол может прекрасно заменить вклееная вставка между наружными реданами с нишами под крепеж из фанерованого экструдированого пенопласта.Вставка,к тому же, добавит не только комфорт,но и жесткости на кручение.Вес увеличится максимум на 4-5 кг.А вообще впечатление от плавсредства положительные.